Auteur/autrice : Nicolas Joannès

À l’heure où l’automobile est de plus en plus montrée du doigt, subissant la bienpensance et les normes environnementales contraignantes, qu’il est bon de pouvoir faire encore chanter un bon gros V8. Surtout quand il se cache dans les lignes sculpturales de la dernière BMW Série 8.

Avec le Fiat 500X, Fiat a trouvé une recette qui marche. Alors quand vient l’heure de le mettre à jour, inutile de vouloir tout bouleverser. Le Fiat 500X évolue donc par petites touches esthétiques tout en soignant ses motorisations et ses technologies.

Outre la 5 portes, le break et la Fastback, voici l’élément le plus turbulent de la famille i30 : la N Performance Pack et ses 275 chevaux. Elle permet à Hyundai d’entrer brillamment dans le segment des compactes survitaminées.

Avec son E-Pace, Jaguar propose certainement l’un des plus beaux SUV du marché. Un modèle compact mais qui souffre d’un léger embonpoint. Cela ne l’empêche pas d’offrir de solides performances dans la version P300 essayée, ce qui se paye toutefois cher à l’heure de calculer le malus.

La BMW M140i cumule des spécificités qui disparaitront sans doute avec la prochaine génération de Série 1 : une architecture de propulsion, un six cylindres en ligne et une carrosserie à trois portes. Et comme elle a bénéficié d’une mise à jour récente, nous n’avons pas résisté à vous en proposer l’essai avant qu’elle ne disparaisse.