Pour le prix d’une Alpine A110S ou d’une Porsche Cayman 718 S, vous pouvez acheter un fourgon aménagé Volkswagen possédant des toilettes chimiques, une douche en plastique et un moteur diesel de 177 chevaux. Voilà l’occasion parfaite pour essayer de comprendre cette étrange communauté des adeptes du camping-car. Qui sont-ils ? quels sont leurs réseaux ? Pourquoi roulent-ils aussi doucement sur la route ? Nous avons décidé d’enquêter sur ce grand mystère du tourisme européen.
Essai
Dans la race des SUV coupés, un petit nouveau fait son apparition chez Audi. Bienvenue au Q3 Sportback. Nous nous sommes rendus en Espagne pour en prendre le volant.
En lançant le nouveau 2008, Peugeot n’oublie pas de coller à la tendance actuelle, avec une déclinaison électrique. Nous avons pris le volant d’un modèle de présérie, nous donnant quelques indices sur la version définitive à venir.
Alfa Romeo met à jour sa berline star, la Giulia sortie en 2016. Elle a droit à quelques améliorations pour poursuivre plus sereinement sa carrière.
Il garde le nom, mais change du sol au plafond ! Nous avons pris le volant de la nouvelle génération de Peugeot 2008, sur les routes de Provence.
Il manquait chez Skoda un crossover urbain pour faire face à des concurrents comme le Peugeot 2008 ou le Nissan Juke. Le Kamiq se lance dans la bataille et entend bien faire son trou sur ce marché surchargé.
Les grands SUV de luxe n’envisagent pas de quitter le marché automobile tout de suite, et Audi revisite son SQ7 à l’occasion de son restylage. Nous l’avons essayé sur les routes tortueuses des environs de Salzbourg en Autriche sous une pluie battante.
À l’occasion de la E-DS Week à l’hôtel Molitor à Paris, le constructeur premium du groupe PSA présente sa stratégie d’électrification. Nous en avons profité pour prendre le volant du nouveau DS7 Crossback E-Tense 4X4.
Après 9 longues années de carrière, le Nissan Juke de première génération laisse sa place à son remplaçant. Face à une concurrence qui s’est étoffée, il aura fort à faire. Nous l’avons essayé en Catalogne.
Volvo fait le pari fou d’abandonner le diesel sur sa berline S60. Sous le capot, une seule motorisation hybride de 390 ch. Nous, on a choisi de prendre le volant de la Polestar à vocation plus sportive qui en revendique 405.