Catégorie : Essai

On revient toujours sur les lieux de son crime. Voici 3 ans déjà que nous avions essayé la Nissan GT-R R35 sur le circuit de Folembray. Si depuis la piste a vu passer bien des gommes, de notre côté nous avions toujours en mémoire l’odeur des freins chauds en fin de roulage, et le souvenir de 485ch collant le conducteur à son siège baquet. La version 2012 était-elle une arme toujours aussi redoutable? Nous devions en avoir de cœur net et avons réuni le dynamique trio GT-R – Folembray – D. Launay.

Lire la suite

La Giulietta, c’est aujourd’hui le fer de lance de la marque au Biscione. Arrivée il y a près de deux ans, la compacte italienne n’arrête pas d’augmenter ses ventes dans le monde grâce en grande partie à un design très identitaire et particulièrement réussi. Pour continuer à développer sa gamme, la marque italienne la dote maintenant, après la MiTo, de la nouvelle boîte à double embrayage TCT. Associée au moteur 1,4l MultiAir de 170ch, apporte-t-elle un agrément au quotidien à la jolie berline italienne ?

Après la Série 1 l’été dernier, c’est la BMW Série 3 qui a fait peau neuve au printemps. Un modèle très important pour la marque bavaroise qui fait la part belle à la technologie pour se replacer devant ses plus proches rivales que sont la Mercedes Classe C et l’Audi A4.

Berline, compacte, monospace, SUV… les jours sont comptés avant l’arrivée d’une sportive à bas coût chez Dacia. Du moins, en prenant place dans de plus en plus de segments, on se demande si on n’y viendra pas. En attendant ce jour de fête, le constructeur d’origine roumaine investit celui des ludospaces avec les arguments habituels : tarifs serrés pour plus d’espace.

Elle sera présentée au public au Mondial de l’Automobile à la rentrée mais c’est avant les vacances que le blog auto a eu l’opportunité de passer quelques heures en compagnie de celle qui sera une des stars à la Porte de Versailles : la Renault Clio IV, première auto entièrement dessinée sous la direction de Laurens Van Den Acker, s’est laissée approcher de bon gré. Sa mission est simple mais loin d’être triviale : elle devra faire au moins aussi bien que sa devancière, qui malgré une fin de carrière prochaine est toujours présente dans le Top 10 européen, tenant bon face aux Corsa, Polo et autre Fiesta.

Troisième membre d’une des plus importantes familles de Chevrolet, la Cruze Station Wagon arrive en Europe dans un segment déjà bien occupé mais celle-ci compte se battre avec ses multiples atouts. La plus spacieuse débarque en dernier, la SW vient s’ajouter à la Cruze Compacte à hayon appelée « hatchback » et à la berline, présentée en 2008 à Paris, pour répondre aux attentes des petites familles.