A l’instar de l’Audi S6, l’A7 se décline désormais dans une variante musclée «S». Dérivée mécaniquement de la première nommée, cette S7 lui emprunte également sa motorisation : un turbulent V8 de 420 chevaux ! De quoi sérieusement taquiner le chrono…
Essai
Au début de l’histoire, la Dacia Logan n’avait pas vocation à débarquer en Europe de l’ouest. Quand finalement elle arriva, le succès fut immédiat, malgré un design pour le moins disgracieux. Depuis, la filiale roumaine de Renault sait donner des traits plus conventionnels à ses modèles low cost, le Duster et la Sandero en témoignent. Aujourd’hui, la pionnière se renouvelle et devient plus moderne, plus écologique et pratique pour des tarifs toujours aussi contenus. Suffisant pour continuer la success story ?
L’année 2012 aura été riche en actualité pour Cadillac : lancement de la grande berline XTS, de la berline d’entrée de gamme ATS, mais aussi révision complète du crossover SRX. Il s’aligne sur les technologies avancées par les nouveaux modèles, mais continue aussi à exprimer pleinement et sans complexes ses gènes de vraie Cadillac.
Offrir mieux pour le même prix. Voilà la gageure que tente de relever Dacia avec le renouvellement de Logan et Sandero. Si dans les versions supérieures le rapport prix/équipements est imbattable, cette nouvelle Sandero vaut-elle vraiment le coup dans sa version la plus dépouillée ?
Salon de Francfort 2009), le Venga fut l’un des premiers modèles à arborer le « Tiger Nose », ce décrochement dans la calandre caractéristique des Kia de dernière génération. Mais le mini-monospace de la marque est-il vraiment au niveau de ses trois jeunes soeurs ?
La Sandero et la Logan changent en cette fin d’année. Premier renouvellement de l’ère moderne de la marque roumaine, ces deux modèles doivent marquer le nouvel essor de Dacia et sa montée en gamme. Pour y arriver, Dacia offre à ses modèles une présentation plus soignée et un style moderne bien plus flatteur.
Il y a des voitures qui marquent… Pas forcément les plus puissantes, les plus chères, mais celles qui procurent une sensation de bien-être ou qui montrent – même en quelques centaines de kilomètres – leur capacité à séduire. Cette BMW 320d Touring en fait partie. Sans doute une histoire de cible, mais elle saura conquérir les cœurs au-delà du collectionneur de breaks produits à Munich.
Mondialement connue, la marque Cadillac reste toutefois en peine de reconnaissance. Ses ventes restent en effet principalement concentrées sur l’Amérique du Nord. Avec l’ATS, elle débute une phase d’extension internationale avec ici un objectif : démontrer son savoir faire face aux références du segment, les constructeurs allemands…
Le Toyota FJ Cruiser n’arpente pas trop nos petites routes d’Europe. Sorte de gros jouet campé sur d’énormes roues, le FJ Cruiser vient tout droit de l’imagination japonaise et n’était à l’origine pas voué à la commercialisation. Intrigué par cette grosse bête, c’est avec notre esprit d’enfant que nous avons décidé de prendre en main ce mini Hummer sur les routes de Miami pour nous fondre un peu plus dans le décor du pays…