Catégorie : Essai

La Giulietta est le modèle phare de la gamme Quadrifoglio Verde renouvelée, mais elle n’est pas la seule. La MiTo est également présente et profite pour 2014 d’évolutions mécaniques.

Avant l’arrivée de nouveaux modèles à partir de 2015, Alfa Romeo commence à reconstruire son image sportive. Avec la 4C, mais aussi avec la signature Quadrifoglio Verde qui prend un nouvel élan. Avec comme modèle phare la Giulietta.

Les breaks ont encore leur mot à dire, et Peugeot compte le faire savoir avec la déclinaison SW de sa 308. Certes, les crossovers ont pas mal perturbé ce marché, mais les fabricants de breaks renforcent la qualité de leurs produits pour semer le doute parmi les camarades surélevés. En outre, la marque au lion en profite pour apporter une mise à jour mécanique sur la gamme de sa compacte, avec de nouveaux moteurs et une inédite boîte automatique.

Adepte du break aux échelons inférieurs (l’Ibiza) et supérieur (la défunte Exeo), Seat n’avait encore jamais appliqué la formule à sa berline compacte. La troisième génération répare enfin cet oubli en se dotant d’une inédite variante ST, abréviation de SportTourer. Car même lorsqu’il s’agit de chouchouter les bagages, la Leon n’oublie pas ses racines latines.

Kia s’affirme de plus en plus, et cela passe notamment par le renouvellement de certains de ces modèles emblématiques, comme en témoigne le Soul. Cette voiture au profil atypique plaît par son design clivant à l’image jeune et en accord avec les citadines tendances. Le fun se retrouve-t-il aussi dans la conduite ? Les routes des alentours de Corleone en Sicile nous ont servies de décor pour la prise en main de cette seconde génération de Soul.

Le Nissan X-Trail adopte un nouveau design qui le fait basculer du monde des SUV dans celui des crossovers. Découvert à l’occasion du salon de Francfort dernier, il est maintenant temps d’essayer ce dernier né de la gamme du constructeur nippon.

Le Mercedes Classe G, ou Geländewagen pour les intimes, est un dinosaure dans le paysage automobile actuel : apparu en 1979 pour une utilisation sous les drapeaux de l’armée ouest-allemande (et de notre côté du Rhin sous le nom de Peugeot P4), le mastard de Stuttgart est devenu au fil des années un produit de luxe qui affole les mirettes de riches clients de plus en plus nombreux. Face à l’explosion de la demande, la marque à l’étoile a pondu des versions AMG délirantes (40% des ventes totales de Classe G) et certains préparateurs poussent les potentiomètres de la folie pour grignoter une part du gâteau. A l’occasion du Top Marques Monaco 2014, Mansory et la société de location AAA Luxury nous ont offert la possibilité de prendre les commandes du Gronos, une proposition (infiniment) musclée du Mercedes Classe G.