Catégorie : Electrique

Alors que Pininfarina ne traverse pas la période la plus glorieuse de son histoire, une rumeur évoquerait la possibilité d’une production partielle de la Bluecar en Bretagne. Aujourd’hui concernant la PSA Rennes n’est pas écartée.

Lors des dernières éditions du Tokyo Motor Show, Suzuki s’était distingué avec des concept cars divertissants. Cette année, crise oblige, fini de rêver, Suzuki va à l’essentiel avec des concepts « utiles ». Le premier de ceux-ci est l’inévitable plug-in hybride, sur la base de la petite Swift.

La Mitsubishi iMiEV est déjà en vente au Japon pour les collectivités et les entreprises. Les premiers particuliers ont le droit de passer commande mais seront livrés au printemps 2010. Les premières voitures dans la rue sont donc destinées à un usage professionnel. Tant qu’à faire, autant alors proposer un volume de chargement sérieux. L’iMiEV Cargo répond a cette demande.

Electrique, hybride série, hybride parallèle ? Et pourquoi serait-on obligé de choisir, se dit Mitsubishi qui présentera au Salon de Tokyo un concept car embarquant un système complexe qui peut faire tout ça, plus le dispositif de quatre roues motrices très sophistiqué S-AWC utilise par Mitsu dans ses autos a quatre roues motrices. En guise d’emballage, le constructeur a choisi un tout-terrain dans la ligne du Pajero : le concept PX-MiEV.

Les fondamentaux de Subaru tiennent en deux points : moteur boxer et Symetrical AWD… Deux éléments incontournables qui ne sont nullement remis en cause lors du passage à l’hybride que révèle ce concept de long courrier…

Fans de la Honda CRX, vous espériez découvrir son héritière spirituelle au salon de Tokyo? Il faudra encore patienter un peu, car c’est un nouveau concept, très proche de la CR-Z de série il est vrai, que Honda dévoilera à Tokyo à la fin du mois d’octobre.

Honda, qui a été parmi les premiers à explorer les nouvelles motorisations avec l’Insight première du nom, la FCX basée sur une pile à combustible et l’électrique EV Plus, ne pouvait pas rester hors du rush vers les citadines électriques. Au Salon de Tokyo, le constructeur présentera donc sa propre interprétation de la chose sous la forme du concept EV-N, une toute petite auto qui évoque de façon charmante la N360, une des premières voitures commercialisées par la marque.

Lors du dernier salon de Francfort, la firme germanique e-Wolf en partenariat avec des universités et instituts, allemands également, dévoilaient la e-Wolf e1 monoplace de 450 kg à 500 kg animée par un moteur de 110 kW et 250 Nm revendiquant cinq secondes pour passer de 0 à 100 km/h, 230 km/h en vitesse de pointe et 300 kilomètres d’autonomie pour un prix de vente estimé aux alentours de 150 000 euros (les photographies prises Lamborghini Reventon ce en motorisation 100 % électrique évidemment.

Décidément, Kenstyle, c’est au tour de Tommy Kaira de rendre sa copie.