Catégorie : Electrique

Après à l’occasion du salon de Francfort. Que restera-t-il du concept à la série ? C’est évidemment la grande interrogation.

Le Secrétaire du Département de l’Énergie, Steven Chu, a annoncé une entente de prêt de 1,4 milliard de dollars avec l’antenne américaine du constructeur japonais. Le prêt aidera à modifier l’usine d’assemblage Nissan de Smyrna au Tennessee en vue de produire la autre accordée il y a quelques mois.

Au course de la cérémonie de présentation de la Ferrari s’y lance donc également.

Le développement des véhicules électriques et hybrides mène à bien des transformations. Ainsi, ce n’est pas un nouvel investissement dans une usine de gros moteurs à essence qu’annonce aujourd’hui GM, mais dans un site de production de moteurs électriques. Une partie de ces derniers sera en effet à l’avenir conçue et surtout assemblée en interne.

Avant le Kia dévoilera dans la « windy city » le dernier né de ses concepts-cars, baptisé Ray.

A quelques minutes d’intervalle le coupé hybride Honda CR-Z se révélait en même temps de l’autre côté de l’Atlantique et dans sa version européenne finalement loin d’être un successeur du Honda CRX SiR et son moteur VTEC. Ses atouts sont autres avec des prestations correctes qui se combinent surtout à des niveaux de consommation et d’émissions de CO2 plus que contenus. Une nouvelle vidéo dévoile la genèse du coupé hybride. On y retrouve notamment le chef de projet, Norio Tomobe, et Terukazu Torikai un ingénieur du programme. On note notamment que l’élaboration du CR-Z a par exemple été orientée sur un châssis optimisé.

Malgré la concurrence que lui livre Toyota compte bien rester le leader incontesté en la matière dans les années à venir. Le lancement de nouveaux modèles devrait se traduire par une forte augmentation de la production.