Catégorie : Electrique

Rien d’officiel mais des bruits de couloir. MegaCity. Rappelons que c’est en 2013 que le constructeur allemand lancera à grande échelle ce  nouveau véhicule urbain électrique.

Quid du bilan écolo du puits à la roue de la Tesla Roadster ? Peu importe pour ce propriétaire américain lequel s’amuse sur la conjoncture actuelle et ne manque pas de railler l’essence en général. En témoigne sa plaque d’immatriculation personnalisée. Rouler en Tesla Roadster c’est déjà sortir du lot, alors avec une telle plaque d’immatriculation en plus, notre propriétaire joue sur tous les tableaux !

E-CELL, comme la l’utilitaire électrique Vito. Le Vito E-CELL démarre cette année avec une petite série de 100 véhicules, dont la fabrication est déjà lancée, et 2 000 exemplaires supplémentaires sont déjà prévus à partir de 2011.

Pour l’heure ces changements concernent seulement les Honda Insight commercialisées à l’avenir de l’autre côté de la Manche. S’appuyant sur le retour de certains médias et clients, Honda a décidé d’apporter quelques retouches à son modèles avec l’ambition d’améliorer encore le confort routier tout en soignant le design et en offrant un tantinet davantage d’équipements. Une année après son lancement, l’Insight hybride s’offre donc déjà une petite remise à jour.

Géraldine Gabin et Xavier Chevrin sont deux professeurs qui ont parcouru, en 55 étapes et moins de deux mois et demi, la distance qui sépare Shanghaï de Paris. Partis le 3 mai dernier à l’occasion de l’exposition universelle de Shanghaï 2010, ils ont bouclé leur traversée le 13 juillet à Paris, Place Vendôme. Ces deux aventuriers ont sillonné huit pays tels que la Chine, le Kazakhstan, la Russie, l’Ukraine, la Pologne, la République Tchèque, l’Allemagne et enfin la France. Ils ont parcouru près de 14 000 kms mais l’exploit n’est pas que là… La base du projet était un Citroën Berlingo et plus précisément le moteur électrique Venturi qui le propulsait.

Si vous assistez à 320 électrique?

Alors même que garantie jamais vue de 8 ans ou 160 000 km (exception faite sur la Toyota Prius), voici un nouvel épisode des aventures du développement de la berline hybride américaine. Les ingénieurs du constructeur US voulaient apprécier le comportement et l’étanchéité des batteries lors d’un contact important avec de l’eau. Plouf.

Lorsque Toyota et Tesla ont annoncé un peu à la surprise générale leur intention de collaborer, on se demandait bien quel serait l’objet de ce projet. Prétendument le résultat direct de la satisfaction d’Akio Toyoda après l’essai du Roadster, l’investissement par le géant japonais dans la startup américaine vient de se concrétiser après avoir fait l’objet de spéculations dans la presse via un communiqué officiel du développement d’une version électrique du RAV4 employant le système moteur/batteries de Tesla.

Et une, et deux, et trois générations plus tard, le volume total des Toyota Prius commercialisées sur les différents marchés du vieux continent vient d’atteindre le cap des 200 000 exemplaires. Rappelons qu’il avait fallu (après son lancement) attendre 2008 avant que l’hybride japonaise n’atteigne le cap des 100 000 exemplaires. Conclusion ? Deux années plus tard ce sont 100 000 unités supplémentaires qui ont trouvé preneur.