Catégorie : Electrique

Après un premier cas de batteries ont été mises hors de cause, c’est un autre composant de la berline hybride qui se pose comme la cause de ces incendies mystère. Le constructeur américain annonce ainsi qu’un ventilateur de refroidissement implanté à l’avant de la berline s’avère défectueux. Plus précisément ce ventilateur est situé à l’avant gauche de l’auto et donc constitue le point de départ de l’incendie. Fisker a contacté son fournisseur pour le remplacement de la pièce.

Institution américaine, le Ford F-150 pourrait rapidement recevoir une motorisation hybride en s’appuyant sur un partenariat initié avec Toyota lancé l’an dernier. Dans ce domaine, Ford est en retard sur General Motors.

En 2010, Anchi dévoilait sa MC6320A. Il s’agit d’une citadine 3 portes -une configuration rare en Chine – et propulsée par des moteurs Chery. Peu après, JAC rachète Anchi et il annonce qu’il va produire en son nom la voiture. Depuis, plus de nouvelles. Puis voilà que des prototypes sont surpris avec un badge DongFeng et un moteur électrique…

Le préparateur japonais Tommy Kaira livre une vidéo illustrant une réalisation effectuée sur la base de la d’ordinaire sage Toyota Prius. Et d’offrir à l’hybride la plus vendue de la planète automobile un vrai grand méchant look. Oui que le look, l’architecture technique de la berline demeurant fidèle à ce qu’elle propose dans son exécution de série.Avec ces boucliers avant et arrière (différents modèles), aileron arrière, prises d’air latérales supplémentaires, spoiler avant en fibre de carbone, intégration de nouvelles leds, ligne d’échappement inédite, jantes spécifiques ou nouvel ensemble freinage, la Toyota Prius préparée par Tommy Kaira se dévergonde pour gagner un look de compétitrice ! Pour en découvrir davantage, voici la vidéo ci-dessous.

Du sport automobile à la production en série… Après les 24 Heures du Mans et les quatre Audi R18 -e-tron (Quattro et Ultra) qui en avaient bénéficié, c’est la prochaine Audi R8 e-tron de série qui adoptera aussi le fameux rétroviseur numérique greffé dans l’habitacle en lieu et place du rétroviseur traditionnel. L’Audi R8 e-tron de série, dont la production à petite échelle démarrera avant la fin de cette année, accueillera donc ce rétroviseur intérieur numérique. Comme sur les R18 d’endurance, le dispositif technologique officiera comme nouvel élément de sécurité et s’articulera autour d’une caméra greffée sur le toit et reliée à un écran Amoled (Active Matrix Organic Light Emitting Diode) d’origine Samsung prenant donc la place du classique rétroviseur.