Catégorie : Electrique

On le sait depuis des semaines : si élargissement de la gamme Fisker il y a , il premier concept du nom, les nuages n’ont eu cesse de s’amonceler sur le développement et le lancement de celle-ci. Ainsi, comme ce fut le cas en son temps pour la Karma, l’Atlantic ne viendra pas aussi rapidement que les responsables de Fisker Automotive l’avaient envisagé…Un temps envisagé et annoncé pour le courant de l’année prochaine au terme de sa phase finale de développement, le démarrage de la production, puis l’introduction commerciale dans la foulée, de l’Atlantic avait pris du plomb dans l’aile.

Après que la crossover X. Quelques billets verts viennent ainsi d’être attribués dans ce sens…C’est une subvention publique qui vient ainsi d’être accordée à Tesla pour le développement du futur crossover X. Cette enveloppe de dix millions de dollars a été accordée par l’état américain de Californie, un montant sujet à contrepartie.

En mai dernier, le groupe Toyota communiquait largement après avoir franchi le cap des quatre millions de modèles hybrides (sous les différentes marques du groupe) commercialisés à l’échelon international. Aujourd’hui c’est son compatriote japonais Honda qui salue avoir atteint le volume du million d’exemplaires hybrides toujours au niveau mondial capitalisant sur le développement progressif du système IMA (Integrated Motor Assist ou assistance électrique au moteur intégrée).Entre le lancement de la première génération de la Honda Insight au Japon, à la fin de l’année 1999, et aujourd’hui, c’est donc le seuil du million de véhicules hybrides que vient d’atteindre le constructeur japonais. La montée en puissance s’est faite crescendo. Ainsi en 2005, Honda atteignait le volume de 100 000 exemplaires avant d’en totaliser 600 000 en 2010 puis 800 000 l’an dernier et ce à travers notamment les lancements successifs des Civic, CR-Z ou Jazz.

Depuis leur présentation respective, les Ford C-Max Energi et Toyota Prius Plug-in se retrouvent au cœur d’une bonne « guerre » orchestrée par leur constructeur respectif. Ici, l’autonomie totale sur le seule mode électrique avec 32 km pour l’auto Ford contre 25 km pour la Japonaise. Là, l’autonomie combinée. Ici encore, les tarifs respectivement pratiqués avec une différence à quelques billets verts près. Et enfin, pour le sujet qui nous intéresse ce jour, les chiffres de consommation officiellement certifiés par l’EPA, l’agence américaine de protection de l’environnement…A travers le communiqué de presse livré, Ford cible évidemment et directement le rival Toyota. Selon les chiffres définitifs certifiés par l’EPA, l’agence américaine de protection de l’environnement, la consommation moyenne du C-Max Energi s’établit finalement à 100 mpge soit approximativement 2,35 l/100 km quand le modèle Toyota revendique pour sa part 95 mpge soit environ 2,48 l/100 km.  Et Ford de revendiquer alors le titre de modèle plug-in (hybride rechargeable) le plus efficient pour le C-Max Energi commercialisé sur le territoire américain.

Dévoilée au dernier salon de Pékin dans sa version définitive, elle est de plus en plus proche de la commercialisation.

Alors que l’essor, l’envol ou le démarrage c’est selon, des véhicules électriques auprès des particuliers tarde, chez les pros on hésite de moins en moins à mettre les doigts dans la prise. Le constructeur au losange vient ainsi de signer un contrat avec DHL Express France, la firme DHL et Renault entretenant déjà des liens depuis 2011 et la signature d’un accord portant sur « la logistique d’acheminement des batteries dans tous les centres et experts Z.E. dans toute la France« . A l’horizon 2015, ce sont cinquante unités (en tout) des Zoé qui viendront ainsi élargir la flotte de la société DHL Express France. Le constructeur français précise que selon les besoins des commandes supplémentaires pourront être passées.

Déjà en août dernier, à l’occasion de la fameuse Speed Week de Bonneville dans le Nevada, une Volkswagen Jetta hybride avait fait parler la poudre signant une performance épicée sur le lac salé. La berline hybride vient de remettre le couvert… Et de battre son précédent record la positionnant alors comme la berline hybride la plus véloce de la planète.Un bon coup de publicité même si les deux diffèrent très concrètement… Alors que la carrière commerciale de la nouvelle Volkswagen Jetta hybride démarrera à la fin de l’année sur le marché américain, VW USA vient de frapper à deux reprises comme autant de manières de marier hybridation avec plaisir de conduite et performances.

Les ventes de la Nissan Leaf ne décollent toujours pas… Déclinent même sur le marché américain (- 32 % depuis le début de l’année) condamnant déjà les ambitions du constructeur de faire mieux que l’exercice dernier. Comment relancer alors les ventes ou du moins quelque peu les stimuler ? Du neuf est ainsi évoqué pour l’année prochaine…Selon quelques rumeurs relayées ci et là, le millésime prochain de la berline électrique devrait donc se traduire par de menus changements. Primo, un petit restylage devrait être proposé sur le plan stylistique. Secundo, le plus intéressant peut-être, le constructeur songerait à décliner sa Leaf dans une version d’entrée de gamme plus économe et dont l’équipement aura été revu pour ne pas faire grimper la facture.

L’actualité est décidément chargée pour Kia et les ambitions du constructeur coréen ne semblent pas avoir de limites. Après la présentation de la la nouvelle version trois portes de la Cee’d baptisée Pro_Cee’d actuellement présentes dans les allées du Mondial, Kia laisse entendre l’arrivée d’une version turbo de son dernier coupé et surtout une déclinaison électrique du petit crossover Soul.