Le plus ancien -et dynamique- club européen de propriétaires de NSX est Suisse. Une histoire particulière qui justifie pleinement le choix de Genève pour présenter la NSX badgée Honda. Très proche de l’Acura vue à Detroit en janvier dernier, la NSX européenne se signale avant tout par ses logos Honda. Aboutie -son intérieur ne se cache plus- elle semble plus que jamais proche de la série. La version définitive est attendue d’ici un an. La NSX, annoncée comme la vitrine du savoir faire du constructeur devra être à la hauteur de cette longue attente. Rendez vous au salon de Genève 2014?
Electrique
Nouveauté majeure du stand Peugeot, la 2008 fait également la promotion de l’hybridation maison, l’Hybrid air. Si le petit SUV est attendu à la fin du mois d’avril, ce n’est pas encore avec cette motorisation, encore à l’état de prototype. Cette alternative prometteuse permet au constructeur de viser les 2l/100 comme l’affirme, ambitieuse, la décoration de ce concept. S’il est trop tôt pour juger de l’efficacité et du fonctionnement du système, on constate avec intérêt que Peugeot, à l’instar de VW et sa XL promettant 0.9l/100 communique à Genève sur la consommation plus que les émissions de CO². Coïncidence ou changement de tactique?
L200 (renommé Triton sur certains marchés.) Un remplaçant qui sera proposé dans une version hybride diesel-électrique, comme le GR-HEV. Alors que l’Outlander PHEV est un hybride essence-électrique.
Mitsubishi compte devenir le spécialiste des voitures hybrides et électriques. D’où ce concept-car berline 5 portes monocorps tout électrique, la CA-MiEV.A priori, ce n’est pas qu’une étude de style. Il s’agit de remplacer l’oubliable i-MiEV avec un véhicule beaucoup polyvalent. Il doit ainsi disposer d’une autonomie de 300km, grâce à des batteries de nouvelles générations et un KERS.
C’est en première mondiale à Genève que le rêve de Ferdinand Piëch se matérialise. On découvre en direct la nouvelle XL1, celle-là même dont la consommation de 0,9 l/100 km (21 g/km de CO2) en fait actuellement la voiture de série la plus efficiente au monde. Ah, la fameuse voiture sous le litre !
La Toyota i-Road vient à peine d’être dévoilée au travers de quelques clichés (et sera en avant première à Genève) que le constructeur annonce conjointement avec l’agglomération de Grenoble et EDF que le véhicule sera en liberté dans les rues de l’agglomération en 2014. Le futur de la mobilité c’est aujourd’hui ?
Attention les yeux, limousine électrique méga hautes performances en approche ! La firme Silex Power dévoile les caractéristiques (sur papier) de sa Chreos (sur ordinateur). Les chiffres laissent pantois ou songeurs. C’est que les Maltais de Silex Power annoncent du jamais vu.
A l’occasion du salon de Genève, BMW présentera en première européenne l’i3 Concept Coupé, un concept de véhicule électrique qui préfigure étroitement l’i3, attendue dans les concessions de la marque bavaroise d’ici à la fin de l’année.
Une journée avant l’ouverture des portes du Palexpo, les images officielles des deux concepts que présentera Mitsubishi sont arrivées. On retrouve comme prévu un énorme pick-up hybride, le GR-HEV, et une petite berline électrique, la CA-iMIEV.
Hydraulique, petit moteur essence et air comprimé comme nouvelle chaîne de traction visant à réduire de manière conséquente les niveaux de consommation et d’émissions de CO2 : voici la stratégie hybride engagée par le groupe PSA Peugeot Citroën quand d’autres se concentrent sur les hybrides dites classiques avec batteries. Le Blog Auto est parti à la rencontre d’acteurs de ce projet, un projet développé dans le plus grand secret depuis deux ans notamment en collaboration avec Bosch et Faurecia.