Dans une inhabituelle lettre adressée à ses employés, Jia Yueting a reconnu que LeEco traversait une crise de croissance, concrétisée par un manque de fonds pour se financer. Ce qui vient clairement mettre les divers projets automobiles en péril.
Electrique
Quatre ans après ses débuts, le réseau de Supercharger de Tesla va connaître une évolution de taille. Son accès ne sera plus totalement gratuit pour les nouveaux clients de la marque.
L’agglomération de Grenoble est particulièrement touchée par la pollution aux particules fines. Sans vent pour les chasser, ces dernières retombent dans « la cuvette » et stagnent durant des jours. Pour tenter de pallier ce problème, la mairie met en place des vignettes et des interdictions de circulation.
A quelques jours de l’élection présidentielle, l’administration Obama place ses derniers pions. Et ils concernent le déploiement annoncé de 48 corridors électriques. De quoi promettre aux acheteurs de voitures électriques une possibilité de parcourir de longue distances.
Salon de Francfort 2013. BMW lance sa nouvelle marque « i » en dévoilant les BMW i3 et i8. Trois ans plus tard, 100000 BMW frappées de la lettre i circulent dans le monde. Des i3 et i8, mais pas que…
Voici donc la nouvelle marque électrique du groupe Fujian, DearCC. Elle fera ses débuts au salon de Guangzhou avec son premier modèle. La petite citadine DearCC EV10.
Nikola se livrent une guerre de communiqués. Alors que Nikola promet un premier prototype de camion électrique pour décembre, Wrightspeed le double avec une commande de quinze camions-poubelle.Wrightspeed est basé dans la Silicon Valley et il a reçu 7 millions de dollars (6,3 millions d’euros) de subvention de l’état californien. C’est donc sans surprise en Californie qu’il trouve un premier client. Le Ratto Group est une entreprise chargée de la collecte d’ordure autour de Sonoma (ville célèbre pour son vin et son circuit.) Lou Ratto vient donc de passer commande de quinze camions-poubelle équipés du kit « The Route » de Wrightspeed. Pour rappel, il se compose d’un moteur électrique de 200kW (l’équivalent de 271ch), d’un KERS de 750kW et surtout, d’une turbine à essence de 80kW (108ch.) De quoi propulser un camion de 30t et lui permettre de grimper une cote à 40%. Wrightspeed ne précise pas l’autonomie ou le temps de charge. Les livraisons seront étalés sur les douze prochains mois. Ratto Group a également pris une option sur des unités supplémentaire.
Dr. Martin Leach, un nom qui ne vous dit peut-être rien mais qui est fortement lié à l’automobile, et même à son futur. Ancien Président de Ford Europe, Leach s’était depuis réorienté vers l’électrique avec NextEV.
Toyota semblait isolé sur le marché chinois avec sa technologie hybride. Mais le vent tourne et le gouvernement chinois en fait à présent un axe de développement majeur du marché.
Et de quatre ! Avec le sésame obtenu par Chery New Energy, ce sont donc quatre des dix nouvelles licences disponibles pour la production de véhicule électriques en Chine qui ont été accordées.