Contre vents et marées, Toyota continuait à pousser sa technologie hybride en Chine. Malgré l’orientation claire du gouvernement en faveur des hybrides rechargeables et électriques. Car les hybrides non rechargeables ne profitaient d’aucune incitation à l’achat.
Mais Pékin semble avoir réalisé que l’atteinte des objectifs de réduction des émissions de CO2 (suite à l’accord de la COP21) ne pourrait se faire qu’avec un mélange de plusieurs technologies. Et l’heure est donc à l’encouragement massif de la technologie hybride. Non rechargeable.
Massif, car l’objectif serait de réaliser 8% du marché avec cette technologie en 2020, puis 20% en 2025. Sachant qu’à l’heure actuelle, cette technologie est quasiment inexistante. Les moyens mis en œuvre pour l’atteinte de ces objectifs n’ont pour le moment pas été précisés. Subvention aux consommateurs, intégration aux crédits ZEV ? Quoi qu’il en soit, les constructeurs ont un objectif à atteindre en 2020 : une consommation moyenne de leur gamme rapportée aux volumes (CAFE – Corporate Average Fuel Economy) de 5,0 l/100 km.
Source : Automotive News China
