Ecologie
Volvo Cars lance un passeport de batterie pour véhicule électrique, devenant ainsi le premier constructeur automobile au niveau mondial à le faire, bien avant que l’Union européenne l’exige.
Objectif : enregistrer l’origine des matières premières, des composants, du contenu recyclé et de l’empreinte carbone, tout d’abord pour son SUV phare EX90, dont la production va bientôt commencer.
Il n’y a pas que les constructeurs « main stream » qui sont intéressés par la formule monoplace électrique. Le constructeur de véhicules sport automobile Lola Cars rejoint la FE. Première pierre au retour au premier plan pour Lola ?
Une alliance regroupant des ONG environnementales, un club d’automobilistes, des syndicats et diverses associations ont appelé le ministre des Finances allemand, Christian Lindner, à réduire le financement des subventions nuisibles – selon eux – au climat ainsi que la construction de nouvelles routes, l’exhortant à utiliser cet argent pour garantir des investissements durables dans la décarbonisation du secteur des transports.
On vous en parlait il y a 3 mois, la route solaire « Royal » devait être démantelée. C’est débuté et referme la page d’un fiasco de plusieurs millions d’euros.
Le Chinois BYD (Build Your Dreams) a présenté une motorisation hybride rechargeable capable de parcourir 2000 km sur une charge et un plein. Surtout, le prix du véhicule promet d’être ridiculement bas !
Cinq ans après la présentation du concept au Salon de Francfort, Cupra dévoile enfin le Tavascan, son deuxième modèle électrique…
Petite révolution en Allemagne ! Les grandes compagnies opérant des stations-service devront offrir au moins un point de recharge rapide pour les véhicules électriques à partir de 2028, selon un projet de loi approuvé par le cabinet du gouvernement allemand.
Le groupe Volkswagen a annoncé mardi qu’il présenterait en 2027 un modèle de voiture électrique autour de 20 000 euros.
Le VE à prix abordable devrait être fabriqué en Europe. L’objectif du constructeur est de se positionner sur le marché des VE grand public.
Depuis le Kia Soul EV (devenu e-Soul), le constructeur Coréen avait un peu délaissé le segment des compacts électriques pour se consacrer aux segments supérieurs plus rémunérateurs et pouvant surpporter le surcoût de la batterie. L’EV3 va réparer tout cela et promet un coup de pied dans la fourmilière. L’EV3 remplace le Soul qui tire sa révérence.
Le marché de l’utilitaire fonctionne largement moins à l’affect et au coup de coeur, et quasiment exclusivement au retour sur investissement (RIO) et à l’exploitation prévue. Cela explique pourquoi les ventes ne décollent pas et reculent même en ce mois d’avril 2024.