Niveau style, le Kia EV3 reprend celui de l’EV9 sont très grand frère électrique. La signature est presque la même et Kia joue la « sobriété exubérente » Des lignes simples mais qui tranchent comme ici avec du noir et blanc façon Storm Trooper de Star Wars. Le profil est presque lisse et détonne par rapport aux SUV qui en font toujours plus dans la démonstration et l’esbrouffe.
L’intérieur aussi est très sobre avec une double dalle qui est posée sur une planche de bord totalement horizontale. C’est sobre, limite « à l’ancienne » quand les intérieurs n’avaient que quelques compteurs et pas de console centrale imposante. C’est reposant !
« EV3 incarne à la perfection notre philosophie stylistique – en associant un design ludique à une fonctionnalité intelligente. Sous sa silhouette compacte au design inspirant, EV3 propose un espace intérieur propice à la détente et à la relaxation de ses occupants à chaque trajet. Son esthétique résolument futuriste se trouve encore rehaussée par le choix de coloris extérieurs particulièrement audacieux ; l’habitacle, quant à lui, se distingue par un vaste espace intérieur et l’adoption de nouveaux biomatériaux qui lui confèrent un côté dynamique et ludique », souligne Karim HABIB, Vice-Président Exécutif et Directeur Mondial du Design de Kia.
Mais c’est sous les dessous qu’il faut regarder se Kia EV3. En effet dans 4,30 m de long (déjà un beau bébé), Kia installe une batterie de 4e génération. En standard, il arrive avec 58,3 kWh, mais est aussi disponible avec 81,4 kWh ! Le moteur est le même dans les deux cas : 204 ch (150 kW) de puissance et 283 Nm de couple. Le 0 à 100 km est fait en 7,5 secondes pour la petite batterie (largement suffisant) et la vitesse maximale est fixée à 170 km/h. Là aussi, à part sur Autobahn ou circuit, nul besoin d’aller plus vite.
Bien que ce soit une « grosse brique », ce Kia EV3 bénéficie de techniques pour maximiser son efficience. Il y a une protection des soubassements par exemple qui guide le flux d’air et diminue la traînée. 0,263 de CX pour une brique c’est peu. La batterie a une gestion fine via MBU et MCU (gestion de batterie et des cellules). Cela permet de gratter des % de consommation, crucial s’il en est pour un VEB.
Résultat, le Kia EV3 revendique (en cours d’homologation) jusqu’à 600 km WLTP dans sa version grande autonomie. Surtout que la charge rapide est disponible (courant continu DC) et un 10 à 80% est fait en 31 minutes environ (si la borne le permet). De quoi repartir avec plus de 450 km théorique dans la besace.
Notre avis, par leblogauto.com
Ce Kia EV3 sera le meilleur ennemi du Kia Niro EV. Le Niro fait 4,42 m de long mais ne propose que 460 km d’autonomie. Même l’EV6 n’atteint pas les 600 km et se contente de 528 km au maximum, mais avec des versions plus puissantes, à plusieurs moteurs.
Si on regarde hors de la marque, chez Renault on trouve Megane E-Tech plus courte (470 km WLTP) ou Scenic, plus long de 17 cm mais capable d’atteindre 625 km en WLTP. Reste à connaître le prix pour voir si ce Kia EV3 peut prétendre à des parts de marché. En France, cela devrait être peu car nous sommes plus friands de « petits » VE. Mais en Europe il pourrait cartonner. Surtout, avec 600 km on couvre une grande partie des besoins annuels des Français.
Mais la polyvalence sera toujours du côté des thermiques, et le prix aussi. Il y a de forts risques que ce Kia EV3 soit proche des 50 000 €. Le VE pour tous, ce n’est pas pour demain. A voir s’il échappera en version grande autonomie au malus au poids franco-français. Plus de bonus et un malus au poids ?
C’est d’une laideur absolue
Ah moi j’aime bien le côté Playmobil 🙂
Mais de quelle concurrence parle-t-on ? Côté prix, c’est frontal avec la Tesla Model Y, intouchable au niveau réputation et services.
Il y a aussi, et c’est bien plus embêtant, une désaffection certaine de la clientèle pour les VE comme principal véhicule du foyer.
Bref, il est pas mal côté design, bien côté prestations mais de là à dire que ça sera suffisant pour en faire une super star des ventes : le doute est permis.
Plusieurs choses :
-La marque.
-La garantie.
-La taille, car des trucs long de 475cm comme le Modèle Y ce n’est pas pour tout le monde.
-L’aménagement et l’ergonomie intérieur.
-Le look.
-…..
Il fait mal à mes yeux.
Quand je lis le discours du responsable design, je me dis que ça doit y aller question consommation de cocaïne. ^^
L’automobile tourne en rond actuellement, il n’y a plus que des suv qui sortent. Le marché étant extrêmement concurrentiel, bon courage à Kia (autrement dit : c’est pas gagné).
0,263 de CX… Il faut qu’il nous explique ! ? ?
Traitement de flux d’air des soubassements… Mais que fait la concurrence !?
Bonne autonomie et bonne recharge
Comme les 700 km d’autonomie du 3008?
Je crois que les effets d’annonce en matière d’autonomie électrique… va peut être falloir arrêter d’être dans le sensationnel. Carlos annonçait la révolution avec 700 km d’autonomie. Je me souviens des titres de tous les journaleux reprenant en cœur cette info … alors non c’est effet de communication. Bref à part l’Argus (qui est propriété du bon coin ayant passé un accord commercial avec PSA) les autres médias ont un peu revu leur euphorie. Donc après votre essai et la communication du prix, on verra!
Les coréens ont plus de chance de ce faire voir sur nos routes que les chinois et à propos plus loin que le gros plaisantin plus bas qu’il nous donne les statistiques de vente de BYD en France …et il sera plus crédible…au lieu de voir à Paris des BYD partout !!
Deux ou trois taxis …et des privés…une poignée…et puis elles sont chères !
Par contre, Paris et la banlieue est infesté de Tesla !!
Pire, et ne parlons des capitales européennes !
Deux millions de Tesla Y vendues dans le monde, sans compter les autres depuis 2014 que Tesla est en Europe !
26 millions de VE vendus en Chine sur le marché INTERNE …et alors …strictement rien à faire !!
Les chinois me font rigoler …eh les mecs du Champagne pour tous quand je vais avoir un concessionnaire chinois en bas de chez moi !
Rien de nouveau dans leur camelote ! Beaucoup de promesses, mais pas de cassage de prix !
Prenez note qu’il y a des parkings sous douane avec des caisses chinoises par milliers en Belgique et Hollande …qui ne se vendent pas !!
Faites-vous un resto chinois ce soir !