Ecologie
Le très élégant coupé Jaguar XK va accueillir le V8 3,5l maison de 256 chevaux en guise d’entrée de gamme. Pas de quoi en faire un foudre de guerre me direz-vous! Mais le moteur, qui équipe déjà la XJ, a été adapté à la XK pour lui conférer un comportement à la hauteur. Ainsi la belle anglaise accélère de 0 à 100 km/h en 7,6 secondes. Et même si le prix est inférieur de 10 000 uros par rapport à la version 4,2 litres, c’est peut-être quand même un peu juste pour une voiture à 75 000 uros… non? Mais bon, il n’y a pas que les performances qui comptent! Quant au couple, le V8 développe 334Nm à 4200 t/min.
La gamme de motorisations diesel de l’Opel Astra évolue en douceur avec une montée en puissance du moteur 1.7, aujourd’hui décliné en versions 110 et 125 ch, ce dernier venant prendre la place du 1.9 120 ch… Objectif final de l’opération, réduire consommation et émissions de CO2 naturellement.
Après avoir annoncé son intention de développer et vendre un véhicule électrique à l’horizon 2010, Nissan se donne les moyens techniques d’y parvenir. Première pierre visible de l’édifice, le partenariat signé avec NEC, pour établir une co-entreprise pour la fabrication de batteries Lithium-Ion pour le monde automobile.
Les sociétés pétrolières vont désormais pouvoir « s’engraisser » au sens propre et au figuré. Le groupe ConocoPhillips va ainsi se lancer dans la fabrication du diesel à partir de graisse animale qui sera fournie par le groupe agroalimentaire Tyson Foods, ont annoncé les deux groupes lundi.
Après quelques couacs médiatiques, les biocarburants semblent prendre leur envol, ainsi qu’en témoignent les plus de 1000 Ford Flexifuel vendues à ce jour. A cette occasion, Ford baisse le tarif de ces versions vertes de 350 . Ainsi, la Focus Flexifuel s’obtient à partir de 18950 (20800 pour la TDCI 110) enberline, 19950 en SW (1050 de plus pour la TDCI 110) et la C-Max dès 20900 (22400 en TDCI 110). Ford annonce par ailleurs que les Mondeo et S-Max pourront s’alimenter à l’E85 en 2008? La marque à l’ovale bleu espère oublier ses difficultés commerciales en jouant la carte verte, elle vient d’ailleurs de livrer 300 véhicules flex au loueur Europcar. A suivre.
Il n’y a pas que l’hybride ou l’éthanol pour rouler écolo, il y a aussi le GNV. Fiat s’en est fait le champion, proposant dans sa gamme non pas un mais quatre modèles. En effet, les Punto (ancienne version), Multipla, Doblo et Panda peuvent-elles toutes carburer au gaz naturel. Avec un taux d’émission de 114 g de CO2/km, cette dernière bénéficie d’un crédit d’impôts de 2000 , porté à 3000 si l’achat de la Panda Panda s’accompagne de la destruction d’un véhicule de plus de 10 ans. Reprenant la plate-forme de la 4×4, elle utilise l’espace ménagé pour la transmission aux roues arrière pour loger son réservoir de gaz de 72 litres, permettant 300 km d’autonomie. Additionné aux 400 km permis par l’essence, cela permet à la Panda Panda de rouler 700 km sans ravitailler. Equipée en série de la clim et du double airbag, elle est tarifée 12 990 , soit tout de même 890 de plus que la JTD 75 Emotion, mieux équipée et plus puissante. A noter que la Punto Cult 60 ch GNV (14 550 ) bénéficie elle aussi du crédit d’impôts, émettant 119g/km. En revanche, les Multipla 1.6 GNV (23 250 ) et Doblo 1.6 GNV (17 600 ), rejetant toutes deux 161 g/km, passent à côté. L’écologie a donc un prix…
On vous en a parlé tout à l’heure, mais voilà que déjà elle repointe le bout de son nez. La lionne de Sochaux doit être en manque de médiatisation. Cette fois, la vue aérienne nous permet d’admirer le toit en verre, mais aussi la planche de bord qui intègre 3 aérateurs ronds et chromés. Pour le moment, à l’intérieur, ça a de la gueule.
Roush, une compagnie spécialisée dans les pièces hautes performances pour les Ford Mustang, se lance dans un domaine très contrastant, avec l’introduction d’une technologie au propane destinée aux camionnettes F-150 de Ford.
Subaru et Tokyo Electric Power sont partenaires depuis 2 ans dans ce projet de véhicule éléctrique compact de 4 places à usage des villes.
La FIA vient d’annoncer que toutes les voitures du championnat WTCC devront carburer à l’ethanol à partir de 2009 .