Catégorie : Ecologie

Grâce au Blog qui lui est entièrement dédié (première étape revoici la berline hybride du constructeur américain à travers de nouvelles vidéos mettant en lumière certaines des étapes de son processus de fabrication.

Le crossover Orlando de la marque Chevrolet, exposé l’an dernier dans les petits papiers du constructeur obtenant alors un accord pour débarquer sur le sol américain (ce à l’orée 2011). A ce moment, Frédéric confiait la possibilité que l’Orlando reprenne la technologie Voltec. Une donnée qui semble se confirmer depuis.

Grâce à notre rédacteur permanent résidant au Japon qui suivait le Nissan devra également trouver son salut commercial dans l’installation de vastes réseaux de recharge là où elle sera commercialisée afin de prétendre à une autre utilité que celle 100 % urbaine (ou courts trajets) même si Nissan précise que 80 % des conducteurs effectuent moins de 100 kilomètres par jour en moyenne. Restera ensuite à communiquer massivement sur le premier modèle zéro émission du catalogue, parier sur le suivi des consommateurs, etc. Vaste chantier.

Réunir la presse un dimanche matin, ça n’est pas courant et il fallait que l’événement soit spécial. Il l’était pour Nissan qui inaugurait aujourd’hui deux éléments importants de sa vie d’entreprise : son tout nouveau siège à Yokohama, de retour dans la ville où le constructeur avait commencé son existence en 1933, et sa première plateforme électrique destinée à voir la production à grande échelle. Le siège, c’est un immeuble ultra-moderne situé à un jet de pierre de la gare de Yokohama, une des plus fréquentées du pays, au coeur du quartier Minato Mirai. Construit en utilisant les dernières techniques architecturales, il utilise au mieux lumière naturelle et optimise la circulation de l’air ambiant pour économiser les ressources. L’immeuble écolo était donc le cadre idéal pour dévoiler la Leaf, qui se veut la première voiture électrique vraiment utilisable par tout le monde.