Catégorie : Mobilité

Cadillac BLS version break: nouvelles révélations.

Le premier break de la marque Cadillac en plus dun siècle dexistence sera officiellement lancé mi septembre lors du salon de Francfort. Dérivé de la berline BLS, ce break sera proposé dès le mois de novembre avec en option un moteur fonctionnant au bioéthanol. Cest la première fois que la marque propose ce type de motorisation en Europe alors quelle est déjà bien implantée aux Etats-Unis et encore plus au Brésil.

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La Prius, une hybride pour se montrer avant tout ?

La Toyota Prius. Nous la connaissons tous et lui associons une image plus ou moins écologique, selon notre vision de ce que doit être un véhicule écologique. Mais là où l’on peut établir un consensus, c’est à propos de « l’image » que véhicule (sans jeu de mot) la Prius. Elle a sans conteste, contribué à faire évoluer le regard des automobilistes sur les nouvelles technologies. Elle n’est pas la seule, biensûr !

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Princes en hybride

Devoir dexemplarité ou véritable intérêt pour cette technologie ? Il faut reconnaître que lattrait monégasque pour lhybride nest pas feint. Si lon aimerait voir des réalisations plus tangibles chez Venturi, le salon Ever ou les Camry municipales sont des démarches suffisamment rares pour être saluées. Lidylle entre le prince Albert et Lexus, née avec la RX400h, peut donc se prolonger avec la LS600h. Une des premières reines de technologie à conduite à gauche dont l’exclusivité européenne est réservée, pour l’instant, au rocher.

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La contrebande aide à l’essor du Biogaz en Suède

La Suède est un des pays au monde à avoir la législation la plus dure pour lutter contre l’alcool. La vente d’alcool est un monople de l’état comme celui du tabac en France et les prix pratiqués sont prohibitifs. A chaque sortie du pays, il est difficile de ne pas se laisser tenter à ramener quelques bouteilles. L’année dernière les douaniers suèdois ont saisi plus de 700000 litres d’alcool importés illégalement.

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Les biocarburants, pas si inoffensifs que ça…

C’est l’avertissement qu’a émis la Commission européenne qui a convié, le 5 et 6 juillet, à Bruxelles quelques-unes des personnalités les plus influentes dans le secteur des biocombustibles à un débat sur le développement durable des biocarburants. Conclusion de ce débat : la production massive de biocarburants pourrait avoir des effets indésirables sur l’environnement et pourrait même faire augmenter les émissions de gaz à effet de serre. La Commission européenne a attiré l’attention sur l’augmentation inconsidérée des surfaces agricoles supplémentaires qui seraient accaparées par la production à grande échelle de biocarburants. Il a aussi été question de l’inévitable recours aux engrais chimiques et organiques nécessaires à la culture des plantes dont on a besoin pour la production de biomasse, ainsi que des importantes émissions de CO2 que dégagerait la transformation des végétaux en biocarburants, sans parler des quantités d’énergie nécessaires à ce processus.

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De l’huile de frites dans les moteurs Mc Do

La flotte « Mc Do » se met à l’huile ! La célèbre chaîne de fast-food a en effet décidé de réutiliser, dès la fin de l’année, l’huile dans laquelle cuit ses frites au Royaume-Uni pour alimenter les moteurs de ses 155 camionnettes. Ces véhicules rouleront avec un mélange de 85% de biodiesel et de 15% d’huile de colza. MacDonald’s collectera les huiles usagées dans 900 des 1.200 restaurants qu’il possède Outre-Manche. « McDo » UK compte consommer chaque année 6 millions de litres d’huile; contre 6,1 millions de litres de gasoil l’an dernier. A long terme, les coûts devraient rester identiques, mais la chaîne table sur une réduction des émissions de CO2 de 78%.

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