PGO est un des rares constructeurs français artisanaux. Il sera présent au salon de Genève pour présenter, en collaboration avec BRA, une version fonctionnant au gaz de son roadster Cévennes.
Lire la suiteCatégorie : Mobilité
Chevrolet HHR Flex-fuel
General Motors est une multinationale qui sait communiquer. « Une hybride par mois pendant 2 ans », « la moitié de la gamme 2012 acceptera le superéthanol » sont des slogans qui ont marqué les esprits. Et le plus fort cest que ces engagements sont tenus jusquici. Le HHR, le super « wagon » lui pourrait permettre de faire un coup double avec sa désormais officielle version flex-fuel et sa très officieuse version hybride.
Lire la suiteLarmée de Guinée-Bissau fabrique son éthanol
Si léthanol nest certainement pas la solution incontournable de laprès-pétrole, elle en est une pour résorber la pétro-dépendance. Car malgré des résultats énergétiques et écologiques discutables, il peut être fabriqué par des pays consommateurs et ainsi alimenter léconomie et lagriculture locales. Et dans le cas de la Guinée-Bissau, cest le trop plein de militaires qui se colle à sa fabrication !
Lire la suiteUne bonne et une mauvaise nouvelle pour la Miles XS500
Vous vous souvenez de la Miles XS500 (ex-Javlon)? C’est une berline électrique. L’idée de Miles automobile était de partir d’une voiture existante (une Hafei Seibao III) et de « l’électrifier ». Avantage: c’est plus rapide et moins cher que de partir d’une base inédite (n’est-ce pas Tesla?) Sauf qu’évidemment, qui dit voiture Chinoise, dit remise à niveau obligatoire (sécurité, finition…) avant d’arriver en occident.
Lire la suiteBrève rencontre: Saturn EV1
L’histoire de la Saturn EV1 est pleine de mystères. La première voiture électrique proposée par un grand constructeur fut-elle un bide? Ou bien est-ce que GM a sciemment saboté son lancement, pour plaire à ses copains les pétroliers? Et quel rôle ont joué les Chinois du FBI et la créature de Roswell?
Lire la suiteL’image et l’avenir du diesel [2 de 2]
Comme toute technologie, le diesel nest pas parfait et il reste plusieurs questions en suspend Pour Jim Hall, directeur général de 2953 Analytics, une société de conseil en automobile, « les Allemands continuent à dire les moteurs diesel sont moins chers que les hybrides. Mais, si l’on compare le coût réel des moteurs à essence des moteurs diesel, ces derniers peuvent être jusqu’à 30 pour cent plus cher parce qu’elles nécessitent une structure plus forte pour résister à la pression plus élevée des composantes internes. » Puis, ajoute-t-il, pour se conformer à la réglementation fédérale, les constructeurs ont dû investir plusieurs millions.
Lire la suiteVidéos du GMC Denali Xt
Le GMC Denali Xt à peine dévoilé hier, a fait le tour de la planète terre grâce au web et les retours positifs sont nombreux. Le voici, quelques jours avant dêtre présenté au public de Chicago, dans un reportage vidéo sarrêtant sur son design et ses cractéristiques.
Lire la suiteAssociation Avem, pionniers de lélectrique
Au sein de lassociation Avem, on na pas plus de pétrole que dans le reste des sous-sols de la France, mais on a des idées. Existante depuis 10 ans cette association promotionne et défend les véhicules électriques 2 et 4 roues. Ça tombe bien car dans 20 ans, on roulera tous électrique
Lire la suiteAVEM, quelle voiture électrique pour demain ?
Lassociation AVEM promotionne depuis 10 ans les véhicules électriques. De quoi avoir du recul et du répondant sur ce « nouveau » mode de transport qui va se généraliser. Si je vous dis Tesla Roadster et Whitestar, Chevy Volt, Fisker Karma, Pininfarina Bolloré, Ford Escape plug in, Prius plug in, Renault Mégane et Kangoo EV vous pensez à quoi ?
Lire la suiteGMC Denali Xt, hybride flex-fuel
Quand les constructeurs osent encore faire des concepts de trucks, ceux-ci sont de nos jours irrémédiablement dotés de technologies pour limiter leurs consommations gargantuesques, proportionnelles à leur masse. Cest le cas de ce Denali XT, la réponse de GM(C) au Toyota A-Bat hybride.
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