Catégorie : Mobilité

La Chevrolet Volt pratique l’hyperinflation

Plus on sapproche de sa date de commercialisation, plus lhistoire de la Volt tourne à la farce. Aux dernières nouvelles, GM avait décidé daugmenter le prix de vente de 30,000 à 40,000 dollars. Cette fois ci, dans un entretien donné à Business Week, Bob Lutz déclare que la Volt pourrait coûter 48 000 dollars. Avec toutes ses augmentation successives, La Volt va bientôt être plus chère que la Tesla.

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Better Place au Danemark : Renault et DONG

Better Place, le projet de réseau de vente de véhicules électriques et de location/recharge de batteries va donc simplanter également au Danemark. Après Israël, cest ce pays nordique qui accueillera le projet, avec encore une fois trois partenaires principaux, lEtat du Danemark, Renault-Nissan et celui qui nous est le plus inconnu, le fournisseur délectricité local DONG

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Tesla Roadster: pour 100 000 tas plus rien !

Le pouvoir dachat mon bon monsieur, mais où est-il le pouvoir dachat des français ? Alors qua 100 000 dollars, les rêveurs et ceux qui en ont les moyens se plaisaient à imaginer un petit Roadster électrique à 70 000 euros dans nos contrées, la firme Tesla vient de confirmer que leur bébé serait en vente à 100 000 euros dernier trimestre 2009 en Europe.

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La Think City veut sattaquer à lAustralie

Après la Norvège, La Suède, LAngleterre, la France et les Etats Unis, la Think City continue sa conquête du monde des voitures électriques en visant lAustralie. Il faut dire que Jan Olaf Willums, son PDG, également professeur de management et déconomie, a une idée bien précise du plan de développement de sa malicieuse citadine : elle sera vendue partout où on encourage les voitures électriques !

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Toyota ouvre un centre de recherche au Michigan pour 100 millions

Toyota choisit donc de développer son pôle de Ann Arbor dans le Michigan aux Etats Unis, en lui adjoignant un centre de recherche pour un investissement de 100 millions de dollars sur quatre ans. Sans surprises vu les préoccupations du moment, il travaillera sur les technologies de pointe notamment en vue doptimiser les véhicules « propres »

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Essai de la BMW série 7 à combustion dhydrogène part1

Dans les grands plans marketing automobile de ces dernières années, la BMW série 7 hybride essence / hydrogène est bien positionnée. BMW déploie des efforts considérables pour populariser sa technologie émergente. Et quoi quil en soit cette berline venue de la stratosphère est déconcertante, et nous en avons pris le volant pour vous.

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Essai de la BMW série 7 à combustion dhydrogène part3

Dans cette troisième et dernière partie de notre essai de la BMW Hydrogen 7, qui fonctionne à la combustion d’hydrogène et d’essence, on revient plus en détails sur la technique employée ici par BMW, technique sur laquelle le constructeur allemand est un des seuls à parier, les autres préférant se concentrer sur l’utilisation de l’hydrogène via les piles à combustible et les toutes électriques bien évidemment…

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