Alors que les nouvelles concernant le prix possible de la Volt sont carrément mauvaises, General Motors continue de pré-vendre sa future star en faisant participer le plus possible les médias à son développement. On connaît ainsi les détails des tests en cours, notamment ceux faits actuellement avec des Chevrolet Malibu dotées du pack de batteries final de la Volt
Cest ainsi la méthode choisie pour validation de la viabilité du pack de batteries de 16 kWh, en l’occurrence de limplanter dans des mules pour ne pas perdre de temps, le design final de la Volt venant juste dêtre validé ces derniers jours, et des prototypes du modèle de série nétant bien évidemment pas prêts (ils le seront en juillet).
Ces mules sont donc des Chevrolet Malibu hybrides, transformées pour loccasion en hybrides rechargeables. Elles ont dors et déjà permis dapprécier le rendement du pack de batterie de la Volt en conditions de roulage réelles, rendement et fonctionnement qui vous sont détaillés dans le diagramme ci-dessous.
De plus la cinquantaine de journalistes invités hier à visiter le centre de développement et de design de la Volt nous ont ramené des dizaines de détails, loin dêtre tous intéressants, mais voici les principaux :
GM confirme un mode électrique forcé, ou même après un certain seuil vous empêchez le générateur embarqué, petit moteur essence, de fonctionner préférant attendre de pouvoir vous brancher sur secteur.
De ce fait dailleurs les ingénieurs de la Volt envisagent aujourdhui les hypothèses où lessence contenue dans le réservoir de lhybride série rechargeable « stagne » pendant des semaines et où le moteur essence ne soit que très peu utilisé, la plupart du temps, les conducteurs de ce véhicule se contentant de lautonomie en électrique (64 km).
Les batteries choisies et testées actuellement (pack de 170 kg) sont données pour 10 ans de vie et dotées dun système de refroidissement liquide. Le Cx a lui bien été amélioré, il est de 30% meilleur au précédent et la Volt a à priori une consommation dessence et délectricité encore meilleure, avec une autonomie en mode hybride de 640 km.
Ses freins sont électriques, sa direction et le compresseur servant à lair conditionné également.
Reste à deviner quand sera dévoilé le nouveau design de la Volt, avant que ses prototypes soient confiés à la presse en juillet
Sources : GM, Electric Car Progress, Autobloggreen
14 commentaires
Je n’y croirais pas tant que je n’aurais pas vue d’image de Ferrari F40 détruite dans le jeu.
il ne manque plus que le réalisme de la gestion du moteur, du genre passer du 4eme au 3eme rapport de boite et pulvériser le moteur…. (pour ceux à qui ça dit quelque chose)
Peut on avoir les effets météo dans ce jeu(pluie, neige, brouillard)avec évidemment les conséquences sur la conduite ???
Ca va faire plaisir à mon frère cette nouvelle-là. Il va être content de reprendre son Dodge Ram et de se lancer dans une course de stock-cars contre des petites kei japonaises.
J’ai hate de voir « ma » Enzo passer de la 6ème vitesse à la première sur la ligne droite du test course.
ya vraiment des masos de la manette dans le coin ^^
+1 chr(#5)…… 😀
Détruire les caisses, ça fait aussi partie du plaisir! (je l’avoue, une fois de temps en temps je rallume ma vieille Ps2 et je lance DRIVER 3 uniquement pour me croire da
… Dans Vanishing Point
En voilà une très bonne nouvelle !
il ne manque plus que le réalisme de la gestion du moteur, du genre passer du 4eme au 3eme rapport de boite et pulvériser le moteur.
> +10
Ferrari !!! Jusqu’a maintenant il n’y avait pas cette marque dans GT!!
Effectivement, les dégâts devraient arriver à l’automne dans un addons à Gran Turismo 5 Prologue. dispo depuis une semaine.
La météo devrait arriver dans la version finale du jeu Gran Turismo 5 qui devrait sortir dans 1 an au plus tôt.
Décidément GT5 va pulvériser son prédécesseur les dégats, des dizaines de marques en plus, la météo changeante. Franchement c’est excellent et ce qu’il y a de super dans ce jeu et que je préfère par rapport aux autre jeu c’est qu’il y a des supercars et des voitures normal. Pour GT6 moi je vois bien le mélange de ce jeu et de Tourist Trophy à la PGR un peu.
GT est donc toujours a la traine sur Forza
Vu le temps qu’ils mettent à sortir une nouvelle version je ne comprends pas qu’il faille encore un add-on pour avoir les dégats!
En plus le Prologue c’est juste pour nous faire cracher un peu de blé (juste le prix d’un jeu complet) en attendant le jeu complet dans 1 an, si tout va bien. Je ne suis pas prêt à lacher FM-2.