Catégorie : Electrique

A l’occasion du salon EVER de Monaco, le constructeur japonais a finalement révélé le ticket d’entrée dans le cadre de l’acquisition de la Leaf. Il se situe finalement à 30 990 euros ce une fois le bonus de 5 000 euros déduit (un bonus qui ne durera pas ad vitam aterneam) positionnant l’auto au tarif globalement similaire à celui d’une hybride richement dotée ou d’une berline 5 places mazout également bien équipée. Flottes, loueurs, ou par exemple, services d’autos partage devraient constituer le gros de la clientèle alors que nous n’en sommes finalement qu’aux balbutiements du marché électrique auto (enfin, son développement plus important), avec tout ce que cela englobe.

Offrir un soupçon d’agrément mécanique supplémentaire à la deuxième génération du version hybride) ? Voilà ce que propose le préparateur allemand JE Design complétant son offre mécanique par de menus éléments stylistiques complémentaires.

Ce n’est pas encore la multiplication des petits pains par un grand « gourou » religieux mais voici une nouvelle interprétation du large Audi. Cette fois c’est un prototype hybride de l’A5 qui s’y colle adoptant de surcroît la fameuse transmission intégrale de la marque, de quoi anticiper ce que cela pourrait donner à l’avenir.

Après l’iMiEV, Mitsubishi vient d’annoncer un second véhicule électrique dans sa gamme, le Minicab MiEV. Disponible à la commande dès aujourd’hui chez les concessionnaires Mitsubishi japonais, il sera livré à la fin 2011.

Jouant à domicile lors du Korando maquillé et électrifié.

Comme ce fut notamment le cas lors de tests réalisés par Chevrolet pour la Volt, exemple non exhaustif, C30 électrique une batterie de tests dans des conditions de grand froid. Au total, ce sont plus de 200 tests et essais différents qui ont été réalisés par des températures allant jusqu’à moins 20 degrés Celsius. Histoire notamment de ne pas voir son autonomie réduite lors des frimas de l’hiver, la nordique dispose de trois systèmes de climatisation.

Jeremy Clarkson et ses hommes ont pour habitude de régulièrement tailler un costard à telle ou telle voiture passant entre leurs mains. C’est bien fait, souvent drôle et toujours teinté d’une forte dose de mauvaise foi, c’est le principe de l’émission. Les constructeurs concernés apprécient plus ou moins mais ne pipent pas. La popularité de Top Gear est trop forte pour se mettre l’émission à dos… jusqu’à maintenant: Tesla, qui ne fait rien comme tout le monde, a décidé mardi de poursuivre la BBC en diffamation.

L’heure de l’entrée de la marque sur le marché coréen, GM dévoile un concept d’image au salon de Séoul. Un roadster qui n’oublie pas d’être hybride, avec un nouveau terme de jargon technico-marketing…