Catégorie : Electrique

Si le Nissan NV200 vient d’être choisi comme pendant 0 émission (baptisé e-NV200) s’apprête aussi à vivre une étape importante dans le démarrage de sa carrière. On peut quand même regretter, une donnée pourtant cruciale, que le constructeur japonais ne communique pas encore le moindre détail technique sur son utilitaire compact électrique…

La jumelle européenne de l’Américaine Chevrolet Volt s’annonce. C’est en effet à la fin de l’année que l’Rencontres Internationales des Véhicules Ecologiques (RIVE) 2011 à Alès les 6 et 7 juillet pour la mettre en lumière.

Sonoriser un véhicule hybride ou électrique pour le rendre (plus) audible par l’environnement ambiant (les piétons et cyclistes en tête de liste) : GM par exemple) . Les dirigeants du constructeur de Dearborn ont décidé d’en appeler au peuple : vox populi, vox dei.

Il apparaît clairement désormais que Honda a décidé de faire de la CR-Z l’étendard sportif de la marque. En attendant la Type S/Type R dont les rumeurs se font de plus en plus insistantes, c’est Mugen qui est aux manettes, et ce sont deux concepts qui sont présentés aux chanceux qui visitent le Festival of Speed de Goodwood ce week-end.

La carrière de la microcar électrique s’annonce. Suite à un prototype présenté en 2009 puis après pendant 0 émission de  la T25 se concrétise et se matérialise sous ses traits définitifs. Sa présentation vient de se tenir outre-Manche. Le père de la McLaren F1 change définitivement d’air. Détails complets.

Si l’idée de circuler Rolls-Royce indique en complément que l’auto sera aussi au coeur d’une tournée mondiale comme ça pour l’exposer mais aussi sûrement pour continuer de jauger les retours…

Le constructeur au Losange continue d’abattre toutes les cartes possibles en marge du développement et du lancement des différents modèles de sa gamme électrique. La dernière information concernant les VE se révèle plutôt « insolite » puisque Renault annonce avoir signé un accord avec « DHL pour assurer la gestion et l’acheminement des batteries de remplacement de l’ensemble de sa gamme électrique« . La logistique et le réseau du constructeur ne suffisaient pas, devait-on différencier les VE du reste de la gamme ou fallait-il aller plus vite avec le transporteur ?

Via le programme « Etude de Parc Automobile dans le domaine de la e-mobilité », Volkswagen et plusieurs partenaires allemands (publics et privés) mènent outre-Rhin une étude quant au développement futur des véhicules hybrides, hybrides rechargeables et électriques. C’est qu’à l’horizon 2020 les ambitions allemandes se veulent très (trop ?) conséquentes avec un objectif d’un million de VE sur les routes du pays. Dans cette phase progressive de transition, Volkswagen travaille sur différentes pistes dont les hybrides rechargeables. L’occasion de faire le point sur les ultimes évolutions de la Golf SW twïnDRIVE du genre.

Méthode Coué ou l’art et la manière de ne pas tirer sur l’ambulance… faillite a été prononcée.