Electrique

Nouvel impact de la décision pour le moins « brutale » prise récemment par Elon Musk, le patron de Tesla, de réduire à néant l’équipe chargée des bornes de recharge des véhicules électriques du constructeur : la mesure perturbe les plans de déploiement de nouvelles stations de recharge rapide et pourrait retarder les efforts menés par le Président US Joe Biden pour doter les autoroutes américaines d’infrastructures VE.

Le géant chinois des batteries CATL prévoit un déficit mondial de production dans son secteur, une situation qui, selon lui, ne permettra pas de répondre à la demande attendue en véhicules 100 % électriques.
Fort de ce constat, CATL se dit prêt à concéder sous licence sa technologie de nouvelle génération aux constructeurs automobiles et même aux fabricants de batteries concurrents en vue d’accélérer la capacité de l’industrie des véhicules de ce type.

Chez Tesla, les têtes qui dépassent ont tendance à tomber. Et quand elles ne tombent pas, elles reculent d’un pas ou deux dans la « masse » des salariés. Dernier en date, celui qui était considéré comme le numéro 2 chez Tesla.

Petit répit pour les constructeurs automobiles américains : le gouvernement US a annoncé vendredi que deux années supplémentaires étaient accordées aux fabricants de voitures électriques éligibles aux subventions d’Etat pour modifier leurs chaînes d’approvisionnement.
La date butoir pour l’arrêt de leur approvisionnement en graphite chinois est fixée dorénavant à 2026.