Catégorie : Electrique

Hasard des aléas de l’économie, alors que le constructeur des traditionnels taxi londoniens est placé sous administration qu’un constructeur chinois annonce l’arrivée d’un nouveau modèle de taxi dans la capitale britannique. Après Shenzhen, le BYD e6 va en effet partir à la conquête de Londres dès l’année prochaine.

Une placide et écolo friendy Toyota Prius préparée pour le prochain SEMA Show : et pourquoi pas ! Si rien n’évolue sur le plan technique à la découverte de cette réalisation, RKM Performance en dévoilera une interprétation suite un rapprochement avec le pilote de Nascar Clint Bowyer. Ambiance high-tech au programme et différents équipements.Si la Toyota Prius n’a pas grand chose, rien même, d’une base de départ intéressante pour s’offrir un maximum de sportivité, elle a ici servi de tremplin pour une auto gavée de gadgets en tous genres avec une forte appétence pour la technologie.

La rumeur d’une Nissan Leaf plus abordable revient sous les feux de l’actualité automobile en ce milieu de semaine. Ainsi, relayant des propos tenus par Andy Palmer le vice-président de Nissan, c’est l’agence de presse Reuters qui remet le couvert…… M sans qu’on sache plus précisément à combien sera alors proposée cette Nissan Leaf moins chère ou encore ce qu’elle proposera en terme d’équipements ou autres.  Pour mémoire aujourd’hui la Nissan Leaf est affichée au tarif catalogue de 35 990 €, une facture qui redescend à 28 990 € grâce au bonus écologique en cours de 7 000 € déduit.

Si la future Porsche 918 Spyder de série n’a pas encore été intégralement et officiellement détaillée par le constructeur de Zuffenhausen, on en connaît déjà les grandes lignes depuis plusieurs semaines. Et pendant que le développement de la future supecar hybride entre dans sa dernière ligne droite, voilà que déboulent de nombreuses indiscrétions tarifaires la concernant. Précisons bien qu’il est question de bruits de couloir, Porsche n’ayant pour sa part pas communiqué sur ces différents chiffres…Si elle ne sera pas disponible avant l’année prochaine suite à sa présentation complète, la prochaine Porsche 918 Spyder continue logiquement à faire parler d’elle. De nouvelles indiscrétions viennent finalement confirmer ce qu’on savait déjà.

Fruit d’un travail conjoint entre plusieurs universités allemandes, Bosch, le constructeur aux anneaux, des instituts de recherche et différentes facultés, voici l’Audi F12 e performance prototype, une Audi R8 électrifiée. Non, rien à voir cependant avec la future déclinaison du genre alias la R8 e-tron…Si la fiche technique n’a rien de révolutionnaire dans le genre, son implantation et son architecture pourraient en revanche se poser comme de futures piste de réflexion. Cette Audi F12 e performance prototype hérite d’une combinaison entre trois moteurs électriques : un à l’avant qui meut l’auto à basse vitesse et deux à l’arrière qui s’ajoutent à plus haute vitesse pour une puissance alors cumulée de 150 Kw (soit environ 204 ch) et 550 Nm.

Si par rapport au concept éponyme déjà vu à Genève, le LF-LC évolue sur le plan cosmétique pour revêtir une jolie livrée de carrosserie ton bleu perle au lieu du rouge brillant, il profite aussi de sa présence dans les allées du salon de Sydney pour se dévoiler davantage sur le plan technique. Et notamment revendiquer l’implantation du bloc hybride le plus puissant jamais décliné par Lexus.Rebaptisé LF-LC Blue Concept pour sa présentation au salon de Sydney, le coupé 2+2 hybride de la marque de luxe en profite surtout pour donner plus de détails sur la partie technique. Tous les détails ? Non. Mais on apprend que le concept est équipé du bloc hybride le plus puissant jamais implanté par Lexus avec une puissance s’affichant à 372 kW soit l’équivalent de 506 ch délivrés par la combinaison entre bloc essence et moteur électrique, les deux n’étant pas chiffrés.

C’était un secret de Polichinelle depuis plusieurs semaines qui revêt désormais un copieusement s’étoffer dans les prochaines années, le coupé ELR de série sera l’un de ces nouveaux modèles. La marque américaine vient officiellement de confirmer que le futur modèle de production sera assemblé du côté de Detroit-Hamtrack là même où sont produites les Volt/Ampera. Rien d’illogique au contraire puisque le coupé partage la même technologie Voltec sauf que le moteur électrique du coupé devrait être plus puissant.

Ford continue de largement communiquer autour du nouveau C-Max Energi et, pour ne pas changer de stratégie, cible allègrement son meilleur ennemi Prius Plug-in à l’heure de livrer des chiffres et les mettre en concurrence avec ceux de la Japonaise. Le dernier exemple en date s’inscrit donc dans cette lignée…Le constructeur de Dearborn livre finalement les chiffres officiels d’autonomie combinée du C-Max Energi, un modèle qui revendique concrètement une autonomie mixe de 620 miles soit précisément 997 km, quand les derniers tests en date avaient avancé une autonomie totale de 900 km suite à un test mené entre Sacramento et San Diego (on parle évidemment sur une charge pleine et réservoir à ras bord). A titre comparatif, aussi en mode mixte, la Prius Plug-in affiche 540 miles (Ford met aussi en lumière les 380 miles de la Chevrolet Volt).