Catégorie : Electrique

Dans sa large stratégie de proposer dans sa gamme des modèles plus vertueux, le constructeur de Dearborn peut compter sur les deux modèles de la famille C-Max ou les diverses versions de la famille Fusion. C’est de cette dernière dont il est aujourd’hui question dans sa version Energi, celle-là même qui partage la même chaine de traction que le C-Max éponyme.C’est l’EPA qui vient de livrer les chiffres quant aux différents niveaux de consommation de la berline Fusion dans sa version Energi… Soit donc dans sa déclinaison hybride rechargeable. A l’image de son cousin C-Max, on retrouve les mêmes valeurs.

On ne dira jamais assez l’importance fondamentale du keitora (kei truck) dans l’infrastructure agricole et industrielle du Japon moderne ainsi que dans une bonne partie de l’Asie. Chaque constructeur de kei en a un à son catalogue, dont Mitsubishi qui vient d’y greffer son système de propulsion électrique MiEV après l’avoir fait sur la version fourgon du même Minicab à la fin 2011.

C’est une première étape dans une carrière à vocation internationale : le constructeur Mitsubishi vient d’introduire sur l’Outlander PHEV sur son marché domestique, un modèle dont les ambitions commerciales fixées au départ se chiffrent à quelques 4 000 unités par trimestre au Japon.Pour mémoire ce modèle PHEV comme Plug-in Hybrid-Electric Vehicle repose sur la dernière génération de l’Outlander. C’est évidemment et notamment sa chaîne mécanique qui le distingue de son congénère 100 % thermique.

Voici un nouveau retour sur la carrière commerciale que mène depuis peu le C-Max Hybrid sur son marché domestique. Pour le constructeur de Dearborn, les deux derniers mois de commercialisation peuvent se targuer de bons bilans. Revue de détails chiffres à la clef.Le modèle hybride est ainsi le plus écoulé sur le marché américain (chez Ford) avec deux derniers bilans mensuels forts de chiffres conséquents pour un modèle du genre mais encore timides à l’échelle du marché plus généralement.

Dans la volonté commune de promouvoir les motorisations alternatives, vertes, Seat et Endesa viennent de signer un accord de développement. La concrétisation première se traduit par le prêt de deux véhicules par la marque ibérique au producteur d’électricité.Ainsi concrètement les deux véhicules fournis par le constructeur espagnol ( un Altea XL 100% électrique et une version hybride plug-in de la Leon TwinDrive) vont être confiés à tour de rôle à huit employés de la société Endesa et ce durant une année. Pour Seat, cette expérience servira de véritable laboratoire roulant afin d’enregistrer des retours quant à l’utilisation au quotidien des deux autos.

Après que la conjoncture actuelle du moment et la crise économique viennent d’avoir raison d’une C-X75 de série, de nouvelles informations pointent quant à cette supersportive hybride. Des informations qui naviguent entre confirmations et nouveautés…Primo, on apprend, confirmation, que les technologies diverses mises au point lors du développement de l’auto ne resteront pas sans lendemain. Elles vont être réutilisées à l’avenir sans qu’on sache pour quel modèle et quelles technologies précisément.

Avec près de cinq millions d’unités sur les routes dans le mode entier, les modèles hybrides Toyota et Lexus ne souffrent pas de contestation quant à leur réussite, les modèles Toyota composant pour la grosse majorité du volume. Quid du volume justement mais au niveau européen ? Le constructeur japonais apporte une réponse en livrant un chiffre.500 000 exemplaires. Voici le volume total de modèles hybrides Toyota et Lexus qui auront été livrés sur les différents marchés du vieux continent, soit 10 % du volume enregistré à l’échelon mondial. Cet exemplaire numéro 500 000 est sorti des chaînes de l’usine de Valenciennes, une Yaris ton gris métallisé.