L’électrique ne décolle pas en Chine. Le monospace Byd e6 s’est vendu à 807 unités sur les 7 premiers mois de 2013 et la micro-citadine Roewe E50, à 39 exemplaires. Pourtant, un troisième larron veut s’inviter dans la partie: DongFeng. Il a déposé les plans de sa propre citadine 5 portes.Indiscutablement, ce véhicule (à voir testant un prototype électrifié.
Electrique
C’est une route de 24 km à Gumi dans le sud du pays qui est désormais équipée d’un câble souterrain qui permet une recharge par induction des bus de la société OLEV. Cette solution permet des recharges ponctuelles en cours de route.
Quand on pense à hybridation, on pense invariablement à Toyota, tête de gondole et maître dans l’exercice. En surfant sur cette vague et en s’appuyant sur son expérience en sport auto, le constructeur japonais révélera le concept Hybrid-R au salon de Francfort.
Ford vient d’annoncer son intention d’offrir une version écologique de sa compacte, la Focus. Basée sur le moteur 1.0 Ecoboost, elle ne consomme que 4,2l aux 100kms, soit 99g/km de CO2 sur le cycle européen.
Avec l’eClutch, Bosch entend minimiser les efforts des conducteurs de véhicules équipés d’une boîte de vitesses manuelle. Le système est notamment capable d’affranchir l’automobiliste de débrayer dans les embouteillages.
Aux Etats-Unis, le nombre de mandat présidentiel est limité à 2. Barack Obama ne pourra donc pas se représenter. Joe Bidden, son vice-président, n’est a priori pas candidat. GreenTech Automotive. Un scandale qui pourrait éclabousser une éventuelle candidature d’Hilary Clinton.D’EuAuto à GreenTech Automotive
Icade est un promoteur immobilier. Quel rapport avec l’auto-partage nous direz-vous ? Et bien ce promoteur va expérimenter la première résidence avec un tel service réservé aux résidents. Une autre façon de promouvoir l’éco-mobilité.
BMW devrait prochainement présenter une version « basse consommation et basse émission de CO2 » de sa BMW Série 1. L’objectif est de passer sous la barre de 50 grammes d’émission de CO2 par kilomètre.
Comme à son habitude, Toyota déclinera à Francfort son actualité sur un mode hybride, avec un concept répondant au nom de Hybrid-R. Avec un R comme Racing.
Le marché des véhicules électriques ou « hybrides plug-in » peine à convaincre aussi de l’autre coté de l’Atlantique. Récemment, plusieurs constructeurs ont baissé leur prix imités à présent par General Motors qui tente de rendre attrayante sa Chevrolet Volt.