General Motors et le sud-coréen LG Chem vont investir 2,3 milliards de dollars dans la production en série de cellules de batterie dans le nord-est de l’Ohio, près de l’ancienne usine de montage de GM à Lordstown, ont annoncé jeudi les deux sociétés.
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McLaren : nouvelle plateforme et nouveau moteur en 2020
Le patron de McLaren a revélé qu’une nouvelle plateforme sera dévoilée en 2020 avant la présentation d’un modèle inédit qui en profitera.
Lire la suiteLa Formule E va devenir un championnat mondial
La Formule E a obtenu le statut de championnat du monde par la FIA. Elle entre dans la cour des grands.
Lire la suiteAudi RS3 : un futur hybridé ?
Le 5-cylindre occupe une place à part chez RS3.
Lire la suiteFuture Corvette ZR1 : 900 ch ?
La nouvelle génération de Chevrolet Corvette aura droit à une motorisation hybride qui sera utilisée sur la version qui viendra coiffer sa gamme.
Lire la suitePorsche : un projet d’hypercar à moteur F1 ?
Porsche va-t-il faire son retour sur le segment des hypercars ? Certainement. Reste à savoir de quelle manière.
Lire la suiteUn futur grand SUV électrique Lincoln, sur base Rivian
En avril 2019, Ford investissait quelques 500 millions de dollars au capital de Rivian. Le premier modèle issu de cet investissement serait un grand SUV électrique portant la maque Lincoln. Arrivée prévue en 2022
Lire la suiteLe Tesla Cybertruck n’est pas seul
Elon Musk a bien réussi son coup en présentant son pick-up électrique Cybertruck en marge du salon de Los Angeles. Il vient ainsi agiter le chiffon rouge sur un des segments les plus rentables en Amérique du Nord. Mais ici, Tesla est loin d’être seul…
Lire la suiteCharge rapide : batteries, roues inertielles, quelles solutions de stockage ?
Pour charger rapidement un véhicule électrique en quelques minutes, il existe des bornes rapides ou ultra-rapides délivrant plus de 100 kW de puissance. Mais ce n’est pas sans poser de problèmes. Pour les résoudre, plusieurs solutions sont possibles.
Lire la suiteBilan octobre 2019 : Chine – électriques et hybrides
La chute sur le marché de l’électrique est à présent bien plus prononcée que pour le reste du marché alors que les aides se réduisent. En octobre, les ventes ont ainsi baissé de 45%, avec une part de marché qui passe tout juste au dessus des 3,5%.
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