Actualité très chargée cette année pour Stellantis sur le segment C. Après les C4 et DS4, voici la nouvelle Peugeot 308, et une nouvelle Astra devrait suivre rapidement. Une nouvelle 308 qui vient améliorer son habitabilité, son contenu technologique et ajouter des motorisations hybride rechargeable.
Electrique
BMW fait feu de tout bois dans l’électrique. Après avoir dévoilé les contours de la BMW i4, voilà les SUV électriques iX xDrive40 et xDrive50.
La BMW i4, première berline classique électrique du groupe BMW a été dévoilée en marge de la Conférence Annuelle du groupe.
Pas de pitié pour les salariés de Volkswagen pour les investisseurs. Alors que le constructeur allemand a annoncé il y a quelques jours à peine que la transition vers les véhicules électriques le « contraignait » à supprimer des emplois … les marchés boursiers ont préféré s’axer sur la stratégie électrique du constructeur.
MG hausse le ton dans son offensive sur le marché européen. C’est à présent eu grand SUV électrique Marvel R de venir dans nos contrées en portant le badge octogonal. Et le break MG 5 sera lui aussi proposé en France dans quelques mois, avec une nouvelle face avant plus actuelle.
Le président écologiste de la métropole de Lyon, Bruno Bernard, a annoncé vendredi le « renforcement » de la zone à faibles émissions (ZFE) existante. Parmi les mesures « phares » figurent l’interdiction dès 2022 des véhicules Crit’Air 5 et, en 2026, de toutes les motorisations diesel.
Quelques jours après le partenaire Hyundai, c’est au tour de Kia de lever le voile sur son crossover électrique, qui aurait du être présenté dans le cadre du salon de Genève… Le Kia EV6 est le premier modèle dédié à la propulsion électrique du constructeur et mise sur un dessin qui n’a rien à voir avec un SUV classique.
Volkswagen veut démarrer d’ici 2030 la fabrication de batteries et de cellules sur six sites européens. Objectif : multiplier ses capacités face à l’accélération attendue des ventes de voitures électriques.
Dacia s’apprête à lancer la Spring. Il s’agit de la voiture électrique la moins chère du marché européen. Nous en avons pris le volant autour de Mortefontaine, dans l’Oise.
Constatant que la crise du Covid-19 a accéléré le virage vers les véhicules électriques, trois hauts responsables européens ont – dans une tribune commune – appelé l’UE à accélérer dans le domaine des batteries. Se fixant pour cible de pouvoir alimenter annuellement au moins sept millions de voitures électriques d’ici 2025.