Si le marché des voitures électriques reste embryonnaire par son volume (moins de 700 immatriculations en novembre), il est incontournable en termes d’image. Premier constructeur européen, Volkswagen lance enfin son offensive avec une up! électrifiée.
Lire la suiteCatégorie : Essais
Essai : Nouveau Dacia Duster TCe 125, l’essence rationnelle
Pourquoi changer un véhicule qui cartonne ? Le constructeur roumain revoit son Dacia Duster et lui redonne un coup de jeune avec des modifications dont le maître mot est la rationalité. Mais la grande (et intéressante) nouveauté est le TCe 125ch que nous avons à l’essai aujourd’hui.
Lire la suiteEssai Skoda Octavia RS TDi 184 ch
Le beurre, l’argent du beurre… voire la crémière, voici le sentiment qui ressort à la lecture des caractéristiques de la Skoda Octavia RS. En effet, on nous promet une base de Golf GTi ou GTD, avec une meilleure habitabilité, des équipements strictement identiques, et une grille tarifaire qui en surprend plus d’un. Mais sur le terrain, qu’en est-il vraiment ?
Lire la suiteEssai BMW i3 : une nouvelle orientation
Il y a BMW, il y a la division ‘M’ pour le sport et il y a désormais la marque ‘i’ pour l’électro-mobilité. Premier modèle 100 % électrique, l’i3 arrive sur nos routes ce mois-ci. Premier essai aux Pays-Bas, entre Amsterdam et Zandvoort.
Lire la suiteEssai Toyota Auris Touring Sports 124 D-4D – Une corde de plus
Périodiquement la berline compacte de Toyota intègre une variante break à sa gamme européenne : la Tercel Break 4×4 en 1983, la Corolla Escape en 1990, elle aussi uniquement livrable avec la transmission intégrale, et la Corolla break en 2002. Cette année, Toyota remet le couvert avec une Auris qui prend le nom de Touring Sports. Un patronyme plein de promesses… que nous nous sommes fait un devoir de vérifier.
Lire la suiteEssai Rétro My Mini Revolution : the tests (2/2)
La Mini a toujours été une voiture à part dans la production. Et au volant ? C’est bien simple, dés que l’on presse l’accélérateur, ça devient un remake de L’or se barre (The Italian job en V.O.) La preuve avec 3 modèles différents.Mini 40ème anniversaire, 1999
Lire la suiteEssai BMW Série 4 : la Série 3 Coupé n’est plus, vive la 4 !
Pour sa quatrième génération, la BMW Série 3 Coupé n’est plus. Il faudra désormais prendre l’habitude d’appeler Série 4 la variante coupé de la Série 3. Cette nouvelle stratégie de catégorisation, qui regroupe les modèles « plaisir » coupés et cabriolets par les chiffres pairs et les berlines et breaks par les dénominations impairs, n’est pas feinte puisqu’elle ne partage extérieurement plus grand chose avec sa sœur berline. Enfin, si, mais uniquement le capot et le logo de la marque. Le nouveau « petit » coupé de la gamme, présenté récemment au salon de Francfort, s’est laissé approché entre Bordeaux et Arcachon en passant par Lège-Cap-Ferret dans ses déclinaisons essence 428i et 435i…
Lire la suiteEssai Ford Focus ST : sportive quotidienne
En attendant une hypothétique Focus RS, c’est la ST qui coiffe la gamme de la compacte de Ford. Une version qui a pris du galon puisqu’elle revendique aujourd’hui 250 chevaux et 363Nm. Mais surtout, elle a conservé tout le tempérament de ses aïeules. Autant le dire tout de suite : on a adoré !
Lire la suiteEssai AC Cobra Mk VI GT – Drogue dure
Ford GT40, Porsche 911, AC Cobra… Depuis les années 1960, ces trois sportives ont gagné le titre de légende de l’automobile. Mais si la première a tiré depuis bien longtemps sa révérence et que la seconde a évolué au point de paraitre presqu’aseptisée, la Cobra reste fidèle à ses préceptes originels. Aussi, il était hors de question de refuser une invitation à la conduire.
Lire la suiteEssai Audi A3 Berline : malle dominante ?
Après les déclinaisons trois portes et Sportback, l’Audi A3 gagne un volume pour conquérir l’Amérique et la Chine. Est-elle capable de marcher aussi en Europe de l’Ouest alors même que les berlines compactes tricorps ne s’y vendent plus depuis fort longtemps ? Essayons d’y répondre avec un premier essai sur les routes de la Corse.
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