Catégorie : Essais

Trois types de voitures s’amassent principalement en ville : les citadines, les compactes et les crossovers. Pour occuper le terrain, Fiat compte dans son arsenal la 500, la 500L, la 500C et désormais la 500X. Pour s’assurer le succès, la marque italienne joue sur les gènes de la 500, et principalement son charme, sur tous les modèles portant son matricule. Est-ce que la séduction opère toujours pour la dernière née ? Nous nous sommes rendus à l’invitation de FCA dans son fief, les alentours de Turin pour vérifier si la recette fonctionne.

Le Touareg continue son petit bonhomme de chemin sur ce segment si particulier, celui des SUV de luxe. Sur ce marché, Volkswagen doit partager le succès principalement avec une concurrence allemande et d’autres grands noms, notamment Land Rover. Le constructeur offre un restylage à son SUV star, renouvelé une fois en 2010 depuis son apparition il y a 12 ans.

Peugeot rencontre un joli succès commercial avec la 308 de deuxième génération. 146 000 commandes ont été enregistrée depuis son lancement l’an dernier et la 308 occupe la première place de son segment en France. Le constructeur pousse maintenant son avantage avec une version plus dynamique et haut de gamme, la GT. Présentée au Mondial de l’Automobile l’année dernière, elle arrive sur le marché et nous sommes allés l’essayer au Portugal.

Aujourd’hui, nous essayons une voiture superlative, la Rolls-Royce Phantom : 5,8m de long, 2,6t à vide, 453ch, 410 544€ et un 0-100km/h en 5,7 secondes.

La niche des SUV citadins est l’une des rares en plein essor sur le marché européen. Un constructeur de l’envergure de Ford ne pouvait donc pas en rester absent plus longtemps. Et pour faire les choses vite et de manière pas trop coûteuse, le constructeur américain a, une fois de plus, mis en branle son programme One Ford, et en a extrait l’EcoSport, un modèle originellement conçu pour les marchés émergents.

Jeep s’attaque sérieusement au segment des SUV compacts avec le nouveau Renegade. Ainsi, les Renault Captur, Peugeot 2008 ou Nissan Juke vont trouver à qui parler avec le dernier né du constructeur d’origine américaine. En se revendiquant comme une marque historiquement spécialiste du franchissement, Jeep dote son « petit » modèle de capacités de premier ordre. Nous nous sommes empressés d’aborder les pentes des alentours de Val d’Isère pour vérifier tout cela.

Hyundai vient de présenter sa nouvelle petite voiture de segment B. Une voiture qui va devoir se battre commercialement contre des stars de ce segment telle la Peugeot 208, la Renault Clio ou la Volkswagen Polo. Comment faire pour faire pencher la balance du côté coréen? Du style, de la qualité perçue, des équipements et toujours une garantie 5 ans et des prix bien ciblés. Cela suffira-t-il pour remplir l’objectif d’augmenter la part de marché de la marque, à côté du IX 35, pour atteindre les 3% comme dans la plupart des autres pays européens ?

Depuis que la Peugeot 208 GTI 30th a fait sa première apparition au début de l’été au Goodwood Festival of Speed, nous étions impatient d’en prendre le volant pour vérifier si cette spectaculaire version anniversaire tenait ses promesses. Peugeot a exaucé notre voeu cette semaine en nous conviant à tester l’auto, dans un comparatif avec la version standard, sur le circuit de Dreux.

Si, pour vous, ludospace rime avec camionnette endimanchée, plutôt laide, rustique et sous-performante, le nouveau Tourneo Connect a bien l’intention de vous faire changer d’avis. Pour savoir ce qu’il a réellement dans le ventre, nous avons testé sa version haut de gamme, dotée d’un bloc essence de 150 ch et d’une boîte automatique. Une variante inconnue de ses rivaux.