Catégorie : Bilan et Finances

La bataille des prix fait rage ! Réduire les prix de ses voitures : telle est la stratégie retenue par le constructeur Li Auto pour tenir bon sur le marché automobile chinois, très concurrentiel à l’heure actuelle.

Face à une baisse des ventes et une concurrence ardue avec les constructeurs chinois, Tesla annonce une baisse des prix au niveau mondial.

Le constructeur automobile chinois Chery a annoncé vendredi que l’usine qu’il vient d’acquérir à Barcelone, en Espagne, serait l’une de ses principales bases d’exportation dans le monde.

Le marché automobile de l’Union européenne a enregistré sa première baisse de l’année en mars 2024, enregistrant une baisse de 5,2 % pour atteindre 1 million d’unités.
Fait marquant : un changement dans la composition du marché automobile a été observé le mois dernier : les voitures 100 % électriques ont reculé tandis que les hybrides ont augmenté.

La pression des Etats-Unis aura été la plus forte … : le Mexique va cesser d’offrir des incitations aux constructeurs chinois de véhicules électriques.

Simple hasard de calendrier ?
Alors que le somptueux salaire de Carlos Tavares (patron de Stellantis) fait la une des journaux, le groupe pneumatique Michelin annonce quant à lui qu’il va mettre en place un dispositif social dont l’objectif premier est d’accorder à ses 132.000 salariés un salaire « décent ».

Tesla – ou plutôt ses employés – victime(s) de la chute de ses ventes de ses véhicules électriques. Le constructeur américain de VE va licencier plus de 10 % de son effectif mondial, comme l’indique une note interne.
Des licenciements qui interviennent que Tesla est également confronté à une intensification de la guerre des prix pour les véhicules électriques. « Environ tous les cinq ans, nous devons réorganiser et rationaliser » justifie le constructeur.

Stellantis se heurte à ses fournisseurs aux Etats-Unis : sa politique de non prise en compte des surcoûts liés à l’évolution de l’inflation se traduit par des conflits devant les tribunaux et l’arrêt d’activités de certaines usines.

L’enquête de l’Union européenne sur les véhicules électriques est biaisée, défavorisant d’entrée les constructeurs chinois. C’est ce qu’a affirmé vendredi un important organisme professionnel chinois.
Ajoutant qu’elle était non transparente et en violation des règles commerciales mondiales.
Pour rappel, en septembre dernier, la Commission européenne a lancé une enquête pour déterminer s’il convient d’imposer des droits de douane punitifs afin de protéger les producteurs de l’Union européenne contre les importations de véhicules électriques chinois moins chers, qu’elle dit bénéficier de subventions étatiques.