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    Accueil » Electrikhana TWO : Ken Block par delà la tombe
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    Electrikhana TWO : Ken Block par delà la tombe

    Thibaut EmmeThibaut Emme7 décembre 20237 commentaires
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    On peut penser ce que l'on veut de Ken Block, qu'il était "mauvais", ou "bon" pilote, il a popularisé un type de vidéos ultra-léchées appelées "Gymkhana". Passages répétés à l'envi pour arriver à l'image parfaite, un pneu qui passe au-dessus du vide, un cône effleuré, un burn "parfait". Les nombreuses traces au sol trahissent ces essais.

    Le monde du silence

    Alors quand il est mort début janvier 2023 en prenant une motoneige sur lui lors d'une sortie, toute son équipe d'Hoonigan s'est figée. Les rushes des dernières prises ont été mis en sommeil. Le temps du deuil, le temps d'arriver à la commémoration des 1 an de sa mort.

    Hier 6 décembre, Hoonigan a donc sorti l'Electrikhana TWO. Tournée au Mexique à peine un peu plus d'un mois avant l'accident, cette vidéo met en scène Ken Block et la monstrueuse Audi S1 Hoonitron à Mexico. Comme d'habitude, les images sont cinématographiques, répétées, le montage dynamique et évidemment les figures répétées, répétées et…répétées.

    Les fans du genre adoreront les vues aériennes avec l'Audi électrique qui fume les gommes, ceux qui appréciaient Block seront ravis de le revoir une dernière fois dans ses oeuvres, tirer du frein à main dans les épingles. Ô ce n'est pas efficace d'un point de vue temps de passage, mais c'est ô combien vidéogénique ! Bon, le seul petit reproche, c'est le bruit électrique de Scalextric. Ca laisse bien entendre les autres bruits, mais cela manque de "broum broum".

    Toute cette première partie de la vidéo est "silencieuse", pas de musique bruyante, pas de pétarade, juste les pneus, les bruits électriques. Les trois dernières minutes de la vidéo remontent le temps et les gymkhanas.

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    Thibaut Emme

    Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.

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    7 commentaires

    1. amiral_sub on 7 décembre 2023 14h15

      je me suis toujours demandé comment il est physiquement possible de faire autant glisser une voiture

      Reply
      • amiral_sub on 7 décembre 2023 14h17

        faire des 360 dans un rond point, je n’imaginais meme pas cela faisable

        Reply
    2. AXSPORT on 7 décembre 2023 20h48

      Horrible sans le son

      J’ai tenu 30s

      Reply
      • Remi06 on 8 décembre 2023 10h45

        soporifique

        Reply
    3. dri on 10 décembre 2023 22h22

      Toujours aussi kiffant, les images sont incroyables… La rétrospective de fin est sympa, d’ailleurs je me rends compte que j’ai raté certain gymkhanas

      Reply
    4. Pingback: Une Bentley peut-elle vraiment dériver comme une voiture de gymkhana ? - Le Blog Auto

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