Lexus prépare minutieusement son entrée au salon de Tokyo. Loin de tout dévoiler bien avant l’heure, la marque luxe de Toyota a choisi d’y aller petit à petit.
Premiere info qui n’a rien de "petite": La Lexus LF-A (4.40m de long/1.86m de large/1.22m de haut) se montrera, équipée d’un V10 superlatif étudié pour accompagner l’engagement de Toyota en F1. Très bien sauf que celle ci passe l’an prochain au V8 ! Trop tard pour amputer le bloc, ce sera au marketing de faire des efforts.
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Holden Efijy Concept
L’Australie, si lointaine, possède une histoire automobile dans laquelle Holden tient une bonne place. Aujourd’hui entité liée à GM, Holden partage ses plateformes avec les autres constructeurs du géant américain sans renier toutefois un lien historique dans les appelations de ces modèles tels que la Monaro ou la Commodore.
L’Australian Motorshow a ouvert ses portes le 14 octobre sur un étonnant hommage totalement gratuit à une berline de la marque des années 50, la FJ. Ce "tribute concept" se nomme astucieusement Efijy et dispose d’un moteur de Corvette 6 litres compressé pour atteindre environ 650 chevaux. Son dessin nous ramène à la grande époque hot rod US qu’un Dodge Prowler avait déjà remis à l’ordre du jour de façon plus concrète il y a quelques années.
N’y voyez aucune autre ambition que celle d’attirer le chaland qui sera plus intéressé par le futur SUV Holden basé sur le concept S3X multitâche qui devrait entrer en production en 2006.
Ford encaisse un p(n)eu
La discorde entre Firestone et Ford remonte à quelques années. Plusieurs centaines de 4×4 Explorer étaient victime d’accidents souvent mortels. L’enquête démontra la mauvaise qualité des pneumatiques qui possédaient la facheuse caractéristique d’exploser. Les enquéteurs mirent aussi en lumière que les 2 firmes, Firestone et Ford, étaient au courant d’un problème sur une série de … près de 13 millions de gommes. Mais il fallut de nombreuses plaintes et une condamnation pour que Ford s’engage à remplacer ces pneus, pour un coût estimé de 2,5 milliards d’euros. Le géant américain plongeait alors un peu plus profondément dans une tourmente qui ne faisait que débuter.
Lire la suiteZastava 10 : vous mé réconnaissez?
Dans les années 60, Fiat a colonisé pour ainsi dire les pays d’Europe de l’est, en pratiquant une sorte de "délocalisation avant l’heure". Lada en ex-URSS, Polski-Fiat en Pologne et Zastava en ex-Yougoslavie. Cette dernière marque, Serbe, qui a subi de plein fouet la guerre des Balkans, s’apprête à renouer avec une activité industrielle soutenue en produisant sous licence la Punto II dans sa dernière version. L’usine de Kragujevac va dans un premier temps la sortir en version 1.2 60 CV, après que ses ouviers ont suivi un stage dans l’usine Fiat de Mirafiori, qui va fournir à la marque serbe les 7000 premiers exemplaires d’ici fin 2006. A terme, ce seront 18 000 voitures qui sortiront des chaînes annuellement, à un prix qui bénéficiera du faible coût de la main d’oeuvre locale. En effet, équipée de la clim, des vitres électriques, de la direction assistée et du double air-bag, cette Punto venue d’ailleurs ne devrait pas dépasser les 8000 sur notre marché. De quoi inquiéter la Logan, bien plus spartiate, moins pratique et moins bien dotée à tarif égal. Sans même parler de sécurité, active ou passive…
Lire la suiteTokyo 2005: Mini Concept
La Mini Traveller de Francfort, pour faire honneur à son patronyme, a pris l’avion pour Tokyo, emportant avec elle un supplément de bagage qu’elle n’avait pas en Allemagne. Censée exprimer le "British Style" tel que le concoivent les japonais, cette Mini se dote de tout l’équipement nécessaire au pique nique. Pour ranger tout ce barda, elle innove en proposant des solutions de rangement novatrices ainsi qu’un toit "support de chaises pliantes et table" du plus bel effet. Plus de galerie stupide à installer, c’est le paradis pour le campeur nippon, d’autant plus qu’une nappe au motif de l’Union Jack accompagne le lot de bord. Ce sont les enfants qui vont être contents. Si d’aventure, vous possédiez un chien, n’oubliez pas de prendre votre deuxième auto qui sera forcément une Honda W.O.W !
Le Japon est le cinquième meilleur marché pour la Mini, derrière la GB, les USA, l’Allemagne et l’Italie. Elle n’y a pourtant posé le pneu qu’en 2002.
Mais il faudra qu’on m’explique quelle image ont les japonais des habitants de Grande Bretagne ? Je me pose des questions…