PARTNER, BERLINGO et autre KANGOO, prosternez-vous devant votre aînée. Car ce que vous proposez avec une fierté fortement clamée avait bien déjà été mis sur roues dés 1977. Et par un petit constructeur, qui plus est, à partir de bouts de chandelles qui ont, malgré tout, éclairé la production automobile d’une originalité et d’un style qui n’ont jamais cessé, ensuite, d’évoluer. Voici un hommage, exhaustif, à la MATRA RANCHO…
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LE MANS: ZYTEK dévoile ses batteries.
Si l’épreuve du MANS a toujours suscité les convoitises, force est de constater que, ces derniers temps, elle connaît une nouvelle accélération de son intérêt auprès des constructeurs, petits ou grands.
Lire la suiteANDROS: MULLER définitivement Yvan le terrible.
Ne cherchez plus, ne tergiversez plus, Yvan MULLER est effectivement l’incarnation sur quatre roues du redoutable Tsar russe Ivan le Terrible.
Lire la suiteA1GP: La France en pole à Durban (Afrique du Sud)
Décidemment, la France semble avoir la main mise sur la discipline depuis sa création, puisqu’une fois de plus, la monoplace tricolore sera en très bonne position pour la course sprint de dimanche. En effet, Alexandre Prémat a fait sensation en obtenant le meilleur chrono des qualifications, sur le circuit urbain de Durban, en Afrique du Sud. Pourtant le Week End n’avait pas commencé de la meilleure façon pour l’équipe de France. Le circuit est nouveau pour tout le monde, et l’apparition de la pluie pendant certaines séances d’essais n’a pas facilité les choses.
Lire la suitePorsche dépasse les 90 000 voitures par ans
Si l’ambiance est plutôt morose outre atlantique ou l’on licencie à tour de bras, à Weissach certains ont toujours le sourire. Porsche vient en effet d’annoncer s’attendre à vendre nettement plus de 90 000 voitures avant la fin de son exercice en juillet, Les ventes du premier semestre ayant largement dépassées les prévisions des analystes. Pas mal pour une marque qui ne produisait que 30 000 voitures par ans il y a dix ans !
Lire la suiteMahindra Goa: rustique et bon marché
A l’heure des 4X4 chics et chers, Mahindra, un constructeur Indien, commercialise en France le Goa, un tout terrain version "gros bras". Vendu 19800 euro dans le réseau Lada, ce mastodonte ne fait pas dans la dentelle: presque 2 tonnes, 4,31 mètres de long et surtout 1,97 mètre de haut (27 cm de plus qu’un Porsche Cayenne). A son volant vous volez littéralement au-dessus de la route. Mû par un poussif quatre-cylindres turbodiesel de 2,6 litres développant 105 ch, le Goa, vous l’aurez compris, n’est pas taillé pour l’autoroute. En revanche sa garde au sol de 18 cm et ses suspensions à l’ancienne (essieu rigide et lames de ressorts à l’arrière) autorisent de belles escapades aux baroudeurs.
Lire la suiteFord rajoute une couche de vert sur son Escape Hybrid
On a un peu de mal à suivre la pensée Fordienne depuis quelques temps, en constants aller-retours entre bonne vieille automobile à l’américaine et progressisme environnemental. La présentation du Ford Escape Hybrid E85 au Washington Auto Show (c’est la saison des salons aux Etats-Unis) relève de la seconde approche, et représente une idée qui, bien qu’évidente à la réflexion, n’avait pas encore été mise en pratique du fait de problèmes techniques assez pointus: la combinaison d’un moteur thermique fonctionnant à l’éthanol, et un système hybride électrique. E85 est un standard de carburant utilisant un mélange de 85% d’éthanol d’origine végétale, en général à base de maïs, produit aux Etats-Unis, pour l’utilisation duquel Ford et GM prévoient de lancer nombre de modèles à moteurs compatibles.
Lire la suiteDTM: Faire l’affiche.
Le DTM continue ses grandes manoeuvres afin de finaliser sa prochaine saison qui débutera le 9 avril à HOCKENHEIM. Car le calendrier est à présent figé, avec une réduction de la saison de 12 à 10 épreuves. Le plateau n’est, quant à lui, pas totalement établi. Les organisateurs s’évertuent ainsi encore à rechercher des noms porteurs donnant du volume à l’affiche. Voici les derniers echos…
Lire la suiteLa Mini 2007 est ouiste
La Mini 2007, contrairement à ce que ses racines eurosceptiques grandes bretonnes pourraient laisser penser, s’avère être un produit, selon l’expression consacrée, en provenance des différents pays de la communauté européenne. Ce label, peu prestigieux quand il s’agit de vin, n’est pas forcément un problème en matière d’automobile. Automotive News nous apprend en effet que BMW, responsable du concept et du style, a confié le développement à Italdesign, la bonne maison italienne du grand Giugiaro, du fait d’un manque de ressources adéquates en interne et de l’expérience de l’entreprise italienne des petites voitures.
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