Catégorie : Actualités

Le hasard joue la surenchère, puisque sur les talons de la note de Christophe sur la GT3 qui sera dévoilée à Genève, voici que Porsche annonce un gros morceau qui complétera le stand : la sixième génération de la mythique Porsche 911 Turbo. Le premier mot qui vient à l’esprit pour décrire cette nouvelle variation du thème désormais classique est Plus. Plus de tout. Tout d’abord, plus de chevaux et plus de couple pour le 3,6 litres, avec 480 ch et 620 Nm, utilisables dans une plage étendue de 1950 à 5000 tours. Plus de performance, puisque le 0 à 100 km/h est dévoré en 3,9 secondes pour la version avec une boîte manuelle 6 rapports et encore moins, 3,7 secondes pour la version automatique équipée d’une boîte Tiptronic S.

Au royaume des Géants, la bagarre n’est pas forcément homérique, ni épique mais peut parfois confiner à la bêtise égocentrique. L’objet du litige tient à la mathématique élémentaire, à savoir quelle marque a vendu le plus de voitures en 2005 aux USA. GM, sûr de son titre grâce à la populaire Chevrolet, a déjà lancé une énorme campagne de publicité "auto-encensatoire" vantant les mérites de sa pôle position. Les chiffres annoncés méritaient toutefois une cetaine retenue.

L’équipe de Philippe DELETTRE n’en est toujours pas revenue. Les Boucles de SPA Legend, qu’elle vient d’organiser les 4 et 5 février dernier ont connu un succès populaire si conséquent qu’elle en a été saisie de stupeur.

Avant la toute fraiche médaille d’or française d’Antoine Dénériaz dans la descente olympique de Turin, la France a remporté plutôt dans la journée sa 11ème victoire en A1GP. Discipline qui devient de plus en plus populaire à la vue du nombre grandissant de spectacteurs et téléspectateurs (Eurosport en France). Sur le circuit de Sentul en Indonésie, Nicolas Lapierre, qui prenait le départ de la course Sprint en première ligne derrière Robbie Kerr, était en tête dès le premier virage. Comme à l’accoutumé, au volant de sa monoplace tricolore, il a réussi à maintenir à distance respectacle (environ 7 secondes) le reste de la meute jusqu’au drapeau à damiers de la course "sprint".

L’avantage, lorsque l’on s’appelle Valentino ROSSI, de rouler dans une MASERATI MC.12 du championnat italien de GT, c’est que l’on peut profiter d’un luxe extrême, celui de l’anonymat.   

Enfin presque. Les clichés espions (avec une dose de Photoshop) de World Car Fans nous montrent en fait un profil déjà connu, puisqu’il s’agit du Mitsubishi Outlander sur lequel se greffe un nez à la mode de Sochaux et une motorisation diesel 2 litres 136 ch française à côté du moteur essence 2,4 litres 170 ch qui équipe la Mitsu.

Au Salon de l’automobile de Montréal, Ford présente une Focus tunée par HPA Motorsports pour, et je cite, "faire le pont entre l’enthousiaste de la conduite sportive et le côté pratique du monde réel".

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