On n’y croyait presque plus, tant elle est attendue, mais elle arrive bientôt. Comme ces premières photos espions du Nürburgring le prouvent, la version finale de la Nissan GT-R sera très proche du concept présenté au salon de Tokyo en 2005. Si la ligne est connue depuis un bout de temps, le mystère plane encore sur la mécanique.
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« Amis de TF1, bonjour… »
Après les caméras embarquées de Porsche et de BMW, voici une autre video mythique: un tour du Mans en Jaguar Type D avec Mike Hawthorn, en 1956! Suite au drame de l’année précédente, il est là pour démontrer que le circuit est désormais sûr. La voiture est équipée de deux caméras en porte-à-faux et le pilote a un micro littéralement dans sa bouche. A l’époque, pas de chicane des Hunaudières, de rares bottes de pailles en guise de protection… Et plus incroyable, le circuit n’était pas fermé. On y croise donc des voitures, des cyclistes, pas plus choqués que cela d’être frolés par un bolide! Et Hawthorn, en bon gentleman flegmatique: « Typiquement Français. » (video à la fin du post)
Lire la suiteNouveau Porsche Cayenne mis à nu
Porsche réagit à une baisse des ventes du Cayenne en avançant la date de sortie de re-styling au printemps prochain pour le salon de Genève. […]
Lire la suiteGT3 FIA/FFSA : « Lamborghini Paris » engagé sur un programme de quatre ans
Pour ceux d’entre vous qui n’auraient pas encore visionné l’interview de Patrick Lemarié, c’est désormais officiel, trois « Gallardo GT3 » viendront colorer le plateau des deux Championnats GT3 FIA et FFSA dès la prochaine saison.
Lire la suiteCaprice de Sultan: Jaguar XJ220 par Pininfarina
Les Ferrari recarrossées récemment par Pininfarina et consorts ne sont certainement pas une tendance récente. Les historiens peuvent vous citer à l’infini les numéros de chassis, les clients prestigieux… Mais parmi ceux-ci, il faut distinguer le roi de la version spéciale, de l’exemplaire unique pour la seule raison qu’il peut le faire, révéré par les constructeurs de supercars et les carrossiers d’élite pour la manne céleste dont il les abreuve: le Sultan de Brunei. Le Blog Auto a déjà abordé le sujet de la collection du monarque pétrolier à plusieurs reprises, mais le sujet est inépuisable; aujourd’hui fait surface une Jaguar XJ220, le supercar par excellence des années 90.
Lire la suiteBrève rencontre: Cadillac Cimarron
En matière de bide, la Cimarron est le pendant U.S. de la Renault 14: une de ces voitures qui n’offrent pas grand chose et dont les concepteurs mettent des années avant de comprendre que c’est un boulet. Cadillac voulait trouver un second souffle avec elle, mais le déficit fut tel qu’elle frôla davantage l’asphyxie.
Lire la suiteMelkus RS 2000: à l’est du nouveau
Peut-être vous souvenez vous de ma note de mars dernier, annonçant le retour d’un classique underground, la Melkus RS 1000. Je vous y renvoie pour les détails, mais en résumé, il s’agit de la « limande saxonne », une GT à moteur central développée derrière le rideau de fer, à Dresde, dans les années soixante. Une Dino démocratique socialiste, en quelque sorte. Depuis, son géniteur a émergé du tumulte de la réunification avec une nouvelle série de la RS 1000 pour les nostalgiques, mais pas seulement. Il se prépare maintenant à lancer une RS 2000, suite logique de son chef d’oeuvre.
Lire la suitePeugeot 206 Escapade
Ceux qui croyaient que la vie de la 206 arriverait à son terme avec larrivée de la 207 en sont pour leur grade. Non seulement la 206 continue davoir un beau succès en Europe Occidentale, mais en plus, elle se décline encore sous de multiples versions hors de nos frontières. Après le dérivé tricorps en Iran, la version citroënisée en Chine, la version rebadgée sous la marque Bestari (on y reviendra), voici un dérivé fort intéressant qui nous vient, via les pistes sablonneuses, tout droit du Brésil.
Lire la suiteEssai Volvo C70 D5: Le confort d’un auditorium
Une fois l’épaisse et lourde porte pleine de renforts ouverte, on entre dans l’ambiance Volvo, identique dans les S40 / V50 et nouvelle C30. C’est donc dans un univers connu dans laquelle nous prenons place.
Lire la suiteLes constructeurs Chinois au Mondial de l’automobile
C’est l’attraction de la porte de Versailles: les constructeurs Chinois. Ils n’étaient que 2 (parmi environ 80 constructeurs existants), avec des stands modestes et pourtant, ils ont fait couler beaucoup d’encre. Personnellement, en 22 ans de Mondial (j’y étais venu pour la première fois à 5 ans!), j’ai vu débarquer les Russes, les Coréens, les Malais, les Indiens… Et pourtant, Peugeot, Renault et Citroën sont toujours là.
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