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Avec la i30, Hyundai donne un nouvel élan à ses projets de conquête du marché Européen, en attaquant de front le plus porteur des segments, celui des compactes. L’occasion pour la marque de se donner une nouvelle nomenclature d’appellations qui sera poursuivie sur les prochains nouveaux modèles.

Les constructeurs Coréens souhaitent monter en gamme et investir le créneaux des voitures de « niche ». L’idée de base étant qu’un tel véhicule, pour peu qu’il reprenne nombre d’accessoires d’un modèle de série, ne coûte pas cher à produire et qu’il peut redynamiser l’image du constructeur.

A peine terminé le rachat de l’écurie de F1 MidLand, le patron de Spyker, le néerlandais Victor Muller, travaillerait à une nouvelle acquisition. Ces dernières semaines Victor Muller a déclaré que le succès de Spyker passait par l’acquisition d’une marque réputée sur le segment des voitures de prestige.

Hein? Un autre poisson d’avril en avance? Il semblerait pourtant que non. En effet, la question est posée: il faudrait que l’Allemagne réfléchisse à en finir avec ses portions sans limite de vitesse sur ses autoroutes. La sécurité n’est pas en cause, mais c’est d’environnement qu’il s’agit. Ce débat qui pourrait faire gronder bien des observateurs de l’Automobile, que ce soit en Allemagne ou ailleurs en Europe, pourrait être discuté prochainement si l’on en croit un article du journal allemand Berliner Zeitung.

Les nouveaux heureux propriétaires d’Aston Martin ont confirmé leur volonté de lancer la production du luxueux coupé 4 portes présenté l’année dernière sous forme de concept: la Rapide. Ulrich Bez, qui restera à la direction de la marque, avait précédemment indiqué que la production se situerait entre 300 et 500 unités par an. Mais celui-ci a récemment revu ses ambitions à la hausse en fixant un objectif de 1000 à 2000 « Rapide » par an. Ce qui permettrait à Aston de battre son record de 7 000 véhicules vendus en 2006. Avec la DBS, la Rapide serait donc le deuxième modèle à voir le jour sous la coupe de David Richards. Plus une arrivée en F1 qui se profile à l’horizon. Un démarrage sur les chapeaux de roues!

La nouvelle Classe C présentée à Genève est une des voitures les plus importantes du moment pour Mercedes. Le constructeur allemand a en effet de plus en plus de mal à s’imposer en tant que marque de prestige façe à Audi et BMW, notamment parmi les plus jeunes conducteurs.

L‘homme de la Pampa, parfois rude, reste toujours courtois, mais la vérité oblige à dire qu’il aura du mal en posant les yeux à la fin du mois sur la Lamborghini Alar 777, à l’Expo World Cars de Buenos Aires. Cette voiture, qui porte bien l’écusson de la marque de Sant’Agata Bolognese, est un modèle original de Lamborghini Latinoamerica. Cette société basée en Argentine détient les droits de distribution de la marque en Amérique du Sud, contractés auprès de Lamborghini il y a une dizaine d’années, lorsque le constructeur n’était pas au mieux et pas encore propriété du groupe VAG. Plus important, l’entreprise argentine obtenait aussi de pouvoir frapper du badge au taureau ses propres créations, signées Joan Ferci, nom d’artiste du président de la dite entreprise.

Vous aimeriez bien acquérir une Spider. Mais la palette actuelle des coloris, des selleries ou des jantes ne vous tente pas trop. Dans le dépit, vous allez acheter une Spider rouge. Stop malheureux, Alfa Romeo aura bientôt la solution.

 Présentée en 2003 au salon de Francfort puis en 2006 à Paris, Alfa Romeo ne s’attendait pas à un tel succès de sa 8C Competizione auprès du public.

Le petit constructeur américain Shelby Super Cars, plus connu sous le nom de SSC, va tenter de battre le record…