Présentée en 2003 au salon de Francfort puis en 2006 à Paris, Alfa Romeo ne s’attendait pas à un tel succès de sa 8C Competizione auprès du public.
Le terme Competizione est repris en hommage au passé et particulièrement à l’Alfa Romeo 6C 2500 piloté par Fangio et Zanardi en 1950 lors de la course des « Mille Miles ». Beaucoup d’allusions à d’anciennes voitures de la marque sont notables sur la 8C et particulièrement les feux arrières de la Giulia TZ ou l’avant évoquant le coupé 33 Stradale …
Alfa Romeo appartient au groupe Fiat et la 8C Competizione est composée de nombreuses pièces en provenance du groupe (Ferrari ou Maserati). Le moteur est un moteur en aluminium V8 de 4,7 litres développant 450 Cv et 470Nm à 4800 tours. Le bloc moteur est « retravaillé » et la cylindrée augmentée par rapport à la F430 (4300 cm3) ou de la Maserati Quattroporte (4200 cm3). Les cylindres sont toujours inclinés à 90°. Avec un poids 1450 Kg, Alfa Romeo annonce des performances de près de 300 km/h et le 0 à 100 en 5 secondes.
Les instruments de bord sont un peu décriés mais Alfa Romeo offre de série des jantes de 20 pouces. Le prix de la 8C devrait coller de près celui de l’Audi R8, clairement ciblée par Alfa Romeo. Elle sera produite à 500 exemplaires à partir de septembre 2007 et déjà 50 commandes ont été passées.
L’Alfa Romeo C8 Competizione sur son stand à Genève:
