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« Bigger is better », dit le slogan américain : grosses maisons, gros hamburger et, naturellement, grosses bagnoles. Eh bien, il semble que le slogan remporte sur la logique, puisque, encore une fois, laméricaine General Motors déçoit en laissant sur la glace ses « minicars » concepts pour le marché américain.

Elle aurait du être une supercar à 4 portes; l’une de ces voitures majuscules pour que seuls les superlatifs peuvent décrire. Finalement, comme presque toutes les Bugatti d’après-guerre, elle restera une symphonie inachevée. Jamais produite, elle entra directement dans la légende, sans passer par la dure épreuve du public.

Nous vous avons déjà présenté les photos du nouveau 4×4 Peugeot qui sera disponible à partir de cet été.

Au 47e salon Cavalcade of wheels de South Bend (Indiana), en mars, le club Flathead V8 avait eu l’idée de présenter leur voiture sous forme d’une maquette Ford V8 ’40 AMT géante.

Une étude de l’Observatoire interministériel de la sécurité routière en France vient de révéler que téléphoner en conduisant est dangereux même avec un kit main libre. Les risques d’accident sont presque quadruplés. En France, contrairement à l’Espagne, le mobile avec oreillette est toléré. Les associations contre la violence routière réclament une interdiction totale: Qu’en pensez-vous ?

Il y a un certain temps que Mazda accommode toute sa communication à la sauce zoom-zoom, et l’expression, sympathique au départ, finit à force de répétition par perdre de son impact et même agacer un tantinet. Mais je suis prêt à pardonner à Mazda depuis que j’ai découvert par hasard il y a deux jours, en cherchant des informations sur la petite dernière, un spot publicitaire corporate de la marque qui explique en deux minutes et demie la philosophie zoom-zoom, et c’est très convaincant. C’est très bien filmé aussi, et fait le meilleur usage d’une des plus belles musiques de film de ces dernières années, la bande originale du merveilleux Edouard aux mains d’argent de Tim Burton, musique signée par Dany Elfman.

Il est désormais de tradition chez Audi de proposer dans la gamme de tout modèle une version S-Line, griffée par Quattro Gmbh. L’A5 n’aura donc pas tardé à s’offrir cette nouvelle version qui comprend l’essentiel des options destinés à rendre l’A5 plus dynamique, et pas seulement esthétiquement.