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Après la débâcle en F1, il ne reste plus que lendurance où Spyker peut sillustrer en compétition. A nouvelles ambitions, nouvelle voiture. Cette année, la Spyder GT2-R fait place à la Laviolette GT2-R, pour des raisons daérodynamique.
Curieuse fin de règne que cette réalisation de Ghia sur l’ultime châssis type 101, conçue par Virgil Exner et présentée en 1965. Le type 101 accompagne, il est vrai, le constructeur alsacien dans sa lente agonie, avant ses renaissances italiennes et germaniques.
Cest en 2006 que le Peking-to-Paris a fait son apparition sur le stand Spyker de Genève. Il sappelait alors D12 et nétait quun concept proche de la série. Lan dernier, le D12 Peking-to-Paris était présenté en version définitive, toujours avec le W12 Volkswagen et toujours avec des portes antagonistes mais avec un pied milieu en plus arrivant à mi-hauteur, question de rigidité. Seulement, entre temps, Spyker sest aperçu que le W12 ne serait pas éternel et a donc décidé de changer de propulseur. Et voici donc le D8 Peking-to-Paris.
Pourquoi faire simple? Nissan a monté deux co-entreprises en Chine, avec DongFeng. D’un côté, DongFeng-Nissan pour les voitures particulières et de l’autre ZhengZhou-Nissan pour les utilitaires. Lorsque Nissan juge qu’un utilitaire a fait son temps (comme ce pick-up D22), ZhengZhou-Nissan continue de la produire… Mais en remplaçant le logo Nissan par un logo DongFeng!
Ken Okuyama nest pas resté inactif depuis quil a quitté Pininfarina. Visiblement, lautomobile lui offrait un spectre trop étroit, puisque le studio de design Ken Okuyama Design est très éclectique : meubles (dont la chaise Orizuru, inspirée de lorigami, que vous pouvez admirer, en rouge, dans la galerie en fin de cet article), arts de la table, architecture intérieure, etc.. Mais la présence à Genève est bien due à une nouvelle automobile, ou plutôt deux, les KO7 et KO8.
Excellente nouvelle pour Peugeot après un salon de Genève en berne (sans mauvais jeu de mot suisse) et des annonces peu glorieuses en matière de voitures « propres » : la encore toute jeune 308 Hdi 110, équipée de Michelin Energy Saver, vient de battre deux records de consommation en Australie !
Cest lusage, Webasto, un équipementier allemand spécialisé dans les toits et capotes, présente chaque année ou presque un concept à Genève. La différence cette année est quen lieu et place des habituelles berlines aux allures de tanks, on a le droit à un sexy cabriolet aux inspirations latines, la LigHT.
Ce concept e-Motion est très original et notamment du fait de sa provenance. Il a ainsi été conçu par un Institut de recherche Suisse, lHSR. Il embarque 4 passagers, 2 adultes et 2 enfants, en silence grâce à son architecture électrique et en légèreté
Christian Streiff l’a dit: le style de Peugeot est trop « sportif », alors que normalement, il doit être synonyme de « robustesse,…
En plein coeur d’une actualité suisse débordante, une question vous taraude : « Mais bon sang, au fait, quid de la commercialisation de la Veyron ?! » Oui au cas où vous toucheriez la cagnotte d’une loterie nationale ou européenne (I had a dream…), vous aimeriez quand même avoir réponse à cette question. Attente insupportable…