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Au côté de la célèbre Nano, Tata présentait à Genève la nouvelle génération de lIndica, la citadine avec laquelle Tata est arrivé sur le marché de la voiture particulière. Un changement dans la continuité, pourrait-on dire pour paraphraser Pompidou, puisque les recettes sont les mêmes que la version précédente : économie et praticité.
Il est difficile de maintenir lactualité dune marque lorsque la gamme ne comporte quun seul modèle. Cest ce que tente de faire Smart, en sortant une nouvelle série limitée à loccasion de ce salon de Genève, la limited two.
On est plus habitué à retrouver Parotech au Paris Tuning Show quau salon de Genève. Il nempêche, le tuner français était bien là, et bien placé. Cest vrai que quand on voit les Techart Magnum et autres horreurs signées Fab Design ou Mansory (nous y reviendrons bientôt), Parotech na pas de complexe à avoir.
Jusque récemment, Morgan était uniquement un constructeur de modèles désuets, directement sortis des années 1930. Mais depuis la sortie de lAero 8, un vent de folie souffle chez la très vénérable entreprise britannique. Le design sest futurisé, tout en gardant les ailes séparées typiques, ce qui a donné un résultat pour le moins inattendu. Ensuite est arrivée lAeromax à larrière train spectaculaire. Et voilà que maintenant Morgan sort un concept car. Et à lhydrogène. De quoi rentrer de plain pied dans le XXI° siècle.
La monstrueuse supercar de SantAgata vous a déjà été décortiquée il y a quelques jours suite à son arrivée remarquée au salon suisse. Billets de présentation, photos, photos Live de notre équipe de choc, toute la panoplie du papier complet pour vous gargariser d’un max d’infos y est passée. Finissons avec une vidéo…
Au salon de Genève, Ratan Tata est un homme très demandé. Son interview par Autocar fut un remake de Pierre Dac et Francis Blanche: » Pouvez-nous nous dire si vous serez l’acheteur de Jaguar et Land Rover? – Oui, je le peux. – Pouvez-nous dire quand vous annonceriez que vous avez acheté Jaguar et Land Rover? -Oui, je le peux. »
Cest tout bonnement incroyable cette déchéance de Bertone ! Etant en difficulté financière le designer ne pouvait/souhaitait ne pas être au salon de Genève comme nous vous lavons appris. Restait donc comme option pour présenter leur dernier concept, une improvisation totale dans les rues de Genève :
Voilà un prix attribué à un modèle suédois qui ne sera pas sans déplaire à mes collègues Simon et Nicolas visiblement tombés sous le charme de ce 9-X Concept. Comme nombre d’entre vous du reste ! Le Saab 9-X BioHybrid a en effet été honoré au salon de Genève en décrochant le prix convoité du « Meilleur concept-car.
Parmi léventail des solutions existantes pour rendre nos automobiles moins polluantes, la Suisse a elle fait le choix clair de lélectricité (comme un peu tout le monde à terme) et plus audacieux du gaz naturel (et biogaz) dans lavenir immédiat. Ainsi constructeurs et acheteurs sont incités à se procurer des modèles adaptés, voici le Chevrolet Captiva GNC.