Catégorie : Médias

Csaba Csere quitte Car & Driver

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C’est désormais officiel: le 1er janvier, Csaba Csere quittera le magazine Américain Car & Driver (C&D pour les intimes.) Et probablement pas de son plein gré. Il avait rejoint le magazine en 1980, peu après la fin de ses études et depuis 1993, il en était le rédacteur en chef. Dans le monde anglo-saxon, les journalistes auto sont des stars, payées comme telles et qui apparaissent régulièrement dans les médias. Le départ de Csere est donc un choc.

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Emissions anciennes

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Depuis lapparition du bonus malus, difficile de passer à côté des grammes de CO² par kilomètre. Mais quen est-il des émissions de dioxyde carbone des automobiles plus anciennes ? Implicitement pointées du doigt, sont-elles toutes bonnes pour la prime à la casse ? S’il est difficile de trouver linformation dans lhexagone, relayée par lAdeme, pour les véhicules neuf seulement, en Grande Bretagne par contre, les données sont disponibles pour tous les véhicules depuis le millésime 1997. Une information que lon retrouve sur le site de la SMMT, Society of Motor Manufactureres and Traders Ltd. Malgré des finitions et appelations différentes, la lecture est instructive. Les petites voitures dune douzaine dannées, qui risquent de former le gros du bataillon des mises au rebut par la prime à la casse, ne sont pas les plus condamnables. Même si, en ne respectant que les normes Euro 2 ou 3, elles sont plus polluantes que leur homologues actuelles. Petites cylindrées Fiat, Renault ou Suzuki de 10 ans dâge sont aussi vertueuses -du point de vue des émissions de CO² sentend- que bien des berlines actuelles. Dautres, on pense aux Diesel à injection indirecte, sont moins bien loties.

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Rolls-Royce Camargue Hunting Car : La plus kitch de toutes les Méhari

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Jétais resté sans voix devant cette impressionnante Phantom de gangster à la finition noir mat, mais au vu de vos réactions dans les commentaires, je suis bien le seul à lavoir trouvé réussie. Pour aujourdhui en revanche, jespère que cette fois lauto sur laquelle je suis tombé fera lunanimité. Vu la gueule quelle a, elle mérite au moins ça car aussi incroyable que cela puisse paraître, il est possible de faire encore plus barré quun Lamborghini LM002.

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ROC 2008: Rencontre avec Raphaël Galiana de TecPro

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Pour que la Course des Champions soit un spectacle à la hauteur des attentes de tous, de nombreuses personnes et sociétés travaillent dans l’ombre. Parmi elles, TecPro, une structure française discrète, mais qui est en train de révolutionner les installations des circuits automobiles dans le monde entier. Partenaire depuis plusieurs années avec IMP, organisateur de la Course des Champions, TecPro propose une solution innovante de barrières protectrices en remplacement des fameuses piles de pneumatiques. A Londres nous avons rencontré le créateur de ces barrières et patron de TecPro: Raphaël Galiana.

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