Catégorie : Bilan et Finances

Si le clou de la vente a dépassé les pronostics -la Brescia des eaux estimée à 60000€ est partie à 260500€- nombre d’autos ont marqué le pas.

Le constructeur Chinois L’assureur Américain AIG en détient déjà 13,5%. Pour Lifan, entreprise privée, il s’agit de lever des fonds pour se donner un avenir.

Si la Logan ne rencontre pas le succès escompté en Inde, elle dépasse toutes les espérances de ses géniteurs en Russie. Ainsi, dans un marché russe en pleine déconfiture avec une chute des ventes de -49%, la Logan fait mieux que tirer son épingle du jeu, puisqu‘en 2009, elle aura été  la voiture étrangère la plus vendue.

En Chine, un constructeur étranger ne peut s’installer seul; il doit créer une joint-venture avec un constructeur Chinois. C’était un secret de polichinelle, Mazda s’y sent mal à l’aise. D’où la décision de casser en deux cette joint-venture.

Alors que Bruxelles, par le biais de son  commissaire à la concurrence, Neelie Kroes, veut des explications sur les pressions faites par Paris sur Renault, on s’étonne du retentissement de cet épisode. Interventionnisme d’un actionnaire minoritaire, l’Etat, et découverte par celui-ci de la présence du losange sur le Bosphore, c’est oublier que c’est lui, patron de la Régie et alors seul maître à bord, qui a initié, pérennisé et développé cette présence –réussie- en Turquie.

En 2008, Mercedes avait vendu environ 44 000 voitures en Chine. Pour 2009, il visait 65 000 unités. Finalement, la marque à l’étoile a écoulé 68 500 voitures au Pays du Milieu.