Catégorie : Bilan et Finances

On évoque rarement les constructeurs Indiens. Ils sont moins flamboyants que leurs homologues Chinois, mais pas forcément moins ambitieux… Discrètement, Mahindra & Mahindra tissent leurs toiles. Ce dernier a désormais des vues sur son compatriote ICML.

Geely a clairement officialisé avoir bouclé le financement du rachat de Volvo auprès des banques, et disposer de la totalité de la somme nécessaire. Alors que l’accord semble s’approcher, les syndicats réitèrent leurs demandes concernant le financement de la marque Suédoise après le rachat.

Partenaire de longue date et aujourd’hui actionnaire majoritaire de Maruti, Suzuki a augmenté légèrement sa participation au capital du constructeur Indien. Un changement qui signifie peut-être une volonté de prendre le contrôle de façon plus significative encore.

Au printemps dernier, en pleine tempête, GM prenait la décision de réduire drastiquement son réseau pléthorique, d’environ 40%. L’argument était le niveau de vente par affaire, inférieur chez GM en comparaison avec les constructeurs Japonais. Aujourd’hui, le groupe fait machine arrière et reprend 661 revendeurs.

Fatigués d’entendre les patrons de nos constructeurs nationaux se plaindre de la conjoncture alors que l’année 2009 leur a permis de battre des records ? Faites confiance à Tata pour se féliciter de la bonne forme de leurs carnets de commandes.

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