Catégorie : Bilan et Finances

Le constructeur américain de véhicules électriques (VE) Fisker a déposé une demande de protection contre la faillite lundi soir, cherchant à vendre ses actifs et à restructurer sa dette. Le tout après avoir épuisé sa trésorerie pour livrer ses SUV « Ocean » aux États-Unis et en Europe.

Berkshire Hathaway, la société d’investissement détenue par Warren Buffett a de nouveau réduit sa participation dans le constructeur chinois de véhicules électriques BYD, lequel est aux coudes à coudes avec Tesla en terme de production de VE.

Sueurs froides pour les concessionnaires automobiles après les élections européennes. La victoire du Rassemblement national et la dissolution de l’Assemblée nationale ont eu un impact majeur sur les actions Vinci et Eiffage, lesquelles ont chuté respectivement de 11,4 % et de 14,7 % en une semaine.
Car l’arrivée de l’extrême-droite en France pourrait être synonyme de nationalisation des autoroutes, au plus grand dam des deux groupes. Côté France Insoumise, on est également en faveur d’un passage dans le giron de l’Etat. Le parti a déposé une proposition de loi en ce sens début 2022. Mais le sujet n’est pas mentionné dans le programme du Nouveau Front populaire.

Décidément la guerre économique qui oppose Asie et Occident dans le domaine de l’industrie automobile touche tout particulièrement les matières premières. Si le lithium constitue un important enjeu de la bataille, le graphite constitue également un élément important.
Les Etats-Unis viennent en effet d’annoncer qu’ils allaient instaurer des droits de douane supplémentaires sur les importations chinoises de graphite naturel et synthétique. Un élément fondamental des batteries destinées aux véhicules électriques.

La Mini électrique de BMW, fabriquée en Chine, devrait être frappée d’un droit de douane pris à l’encontre des véhicules électriques produits en Chine le plus élevé, fixé à 38,1 % selon les plans provisoires de l’UE, a déclaré vendredi une source proche du dossier.
De quoi porter un coup fatal à ses perspectives de vente …

Rien n’arrête le progrès, c’est bien connu … et encore moins les majors pétrolières ! Une coalition de groupes de pression pétroliers et gaziers poursuit ainsi l’administration Biden pour qu’elle mette fin à ses nouvelles normes d’émissions polluantes. Ni plus, ni moins !

L’industrie automobile allemande réagit contre la hausse des droits de douane sur les véhicules électriques importés de Chine. Redoutant très certainement un retour de bâton, alors qu’en tant que deuxième pays producteur de VE au monde derrière l’Empire du Milieu, elle craint qu’à son tour Pékin mette en place des mesures de nature à perturber les approvisionnements européens en matières premières, batteries et composants chinois.

L’industrie automobile allemande est leader en terme de production de voitures électriques en Europe et, au niveau mondial ! Elle se classe en effet deuxième derrière la Chine. Une information qui émane de l’Association de l’industrie allemande VDA.

C’est fait ! Alors que la décision semblait imminente, les politiques attendant les élections européennes pour officialiser des mesures, la Commission européenne a annoncé qu’elle imposerait à partir de juillet des droits supplémentaires allant jusqu’à 38,1 % sur les voitures électriques chinoises importées.
Aux risques de faire face à des représailles de la Chine, laquelle a d’ores et déjà déclaré mercredi qu’elle prendrait des mesures en vue de sauvegarder ses intérêts.

Bonne nouvelle pour les automobilistes qui pourraient voir les prix à la pompe baisser dans les prochaines années ?
Selon l’Agence internationale de l’énergie (AIE), un « excédent majeur » de pétrole devrait être enregistré d’ici 2030. Une situation due d’après elle, tant à une hausse de la production qu’aux effets induits par la transition énergétique vers les véhicules électriques.