Daimler prévoit de se restructurer en l’un des plus grands constructeurs mondiaux de voitures Premium et de véhicules utilitaires, se renommant Mercedes-Benz, tout en réalisant en parallèle un spin-off de son unité camions (Daimler Trucks & Buses), laquelle deviendrait alors une entité commerciale à part. Objectif fixé en terme de planning : fin d’année 2021.
Economie
Arrivé à un point particulièrement bas, le marché argentin retrouve des chiffres positifs en janvier, avec une progression de 9%. Comme chez le voisin brésilien, Stellantis est l’un des principaux bénéficiaires de cette reprise.
L’année 2021 débute avec un recul de 11,7% au Brésil. Fiat se positionne d’emblée en tête du marché, avant même le lancement du nouveau SUV sur la base de l’Argo.
La direction de Bridgestone France a annoncé mardi qu’elle présenterait pour signature aux syndicats d’ici le 11 février le plan de sauvegarde de l’emploi (PSE) négocié après l’annonce mi-septembre de la fermeture de l’usine de pneumatiques de Béthune, se prévalant d’un accord « sur l’immense majorité des sujets ».
Baisse de 5.8% des ventes en France, mais hausse de 3.6% à nombre de jours comparables, l’année démarre sur les chapeaux de roues pour certains, alors que d’autres sont encore à l’arrêt. Les électriques avaient survoltées les premiers mois de 2020. Les accessibles, Dacia, Hyundai-Kia ou Skoda, sont les reines de ce début d’année 2021.Panne de démarreur chez Stellantis. Seul Jeep et Peugeot ont mis le contact en ce début d’année. La 208 est accrochée à sa couronne et le lion place 3 de ses modèles aux 5 premières places. Jeep revient à des chiffres de ventes plus cohérents. Les autres marques sont en retrait. Alfa Romeo passe sous les 100 ventes dans le mois. La DS7 continue sur sa bonne lancée et distance la plus récente DS3. Même orientation chez Opel, ou tout le poids repose sur une Corsa qui fait 50% des ventes. Citroën régresse moins que DS ou Alfa. La C3 Aircross est sur de bons rails, mais certains modèles sont à la dérive. On ne comprends pas pourquoi Toyota vend deux fois plus d’Aygo que Citroën de C1.
Nissan veut accélérer le déploiement des véhicules électriques en Chine sous sa marque principale et sa marque locale Venucia. Mesures prises alors que le constructeur japonais révise actuellement sa stratégie concernant le plus grand marché automobile du monde. Une information transmise à Reuters par quatre sources proches du dossier.
Les constructeurs chinois exportent de plus en plus de voitures électriques ( VE) vers l’Europe. Un constat dressé par des experts dans un article du réputé journal allemand Der Spiegel.
Au programme cette semaine: les prix du Festival Automobile International, l’UE finance un projet de batteries, l’interdiction de la circulation inter-files, et le bilan 2020 de la Sécurité Routière. Enfin l’essai et les nouveautés de la semaine.
L’usine PSA de Mulhouse (désormais intégrée au sein du groupe Stellantis) mettra en place plusieurs jours non-travaillées jusqu’au mois de juin prochain. Raisons invoquées pour justifier de telles mesures : la faiblesse actuelle du marché.
Après huit mois de reprise, le marché chinois achève donc l’année 2020 sur une baisse de seulement 7,1%. Avec cette troisième année consécutive de baisse, le marché passe sous la barre des 20 millions (production locale) pour la première fois depuis 2014.