Catégorie : Bilan et Finances

Le plongeon du marché automobile en Chine se poursuit en septembre. Certes par rapport à un mois de septembre 2020 en très fort rebond après le confinement du printemps, mais aussi par rapport à 2019. La crise des composants n’y est pas étrangère, mais les constructeurs locaux semblent moins touchés. Leur part touche un niveau record à 48,55%.

Comme tous les constructeurs, le groupe Stellantis est touché directement par la pénurie de composants électroniques. Toutefois, le groupe réussit à limiter la casse niveau chiffre d’affaires.

Le groupe Renault annonce un chiffre d’affaires en replis de 13,4%. Mais, il résiste mieux qu’attendu à la baisse des volumes en vendant mieux et plus cher.

C’est tellement rare par les temps qui courent – covid et pénurie de puces – qu’il convient de le mettre en avant ! Ford a annoncé mercredi avoir enregistré au troisième trimestre des bénéfices plus élevés que prévus. Mieux encore : le constructeur a relevé ses prévisions de bénéfices pour l’ensemble de l’année. La méthode « miracle » ? : Ford a bénéficié d’une forte demande pour ses trucks … dotés de moteurs thermiques …

Troisième mois de baisse en septembre sur le marché automobile japonais, à -34,25%. Le bilan reste encore positif, de peu, sur 9 mois par rapport à 2020, mais est désormais fortement négatif par rapport à 2019. La Toyota Yaris continue à dominer les ventes, mais sa soeur Aqua monte en puissance.

A la Réunion, la nouvelle route du littoral, chantier pharaonique censé désengorger un axe routier vital pour l’île, sera livrée avec 6 à 7 ans de retard et un coût supplémentaire de 600 millions d’euros, selon le conseil régional.