Catégorie : Bilan et Finances

Premier mois dans le rouge sur le marché australien cette année, avec une baisse de 8,09% (11,38% par rapport à 2019), qui met fin à une série de 12 mois de croissance. Un recul que la chambre de commerce de l’industrie automobile (FCAI) attribue à la crise des composants.

Le géant automobile japonais Honda a révisé vendredi à la baisse ses prévisions de bénéfices annuels, avertissant qu’il ne voyait pas de fin immédiate à la pénurie de puces et aux problèmes de chaîne d’approvisionnement affectant les constructeurs automobiles du monde entier.

En début d’année, les estimations ciblaient un marché argentin autour de 450 000 unités. En baisse de 28,53% en octobre, il ne devrait finalement pas passer le cap des 400 000 en 2021.

Le marché brésilien reste au plus bas en octobre, quatrième mois consécutif de baisse par rapport à l’année 2020. Par rapport à 2019 la baisse des volumes est de 25% par rapport à la dernière année pre-pandémie, et Stellantis occupe près d’un tiers du marché.

Stellantis – structure fusionnant PSA et FCA – vient de renforcer son engagement envers la Malaisie en s’assurant la pleine propriété de Naza Automotive Manufacturing et de son usine de Gurun.

Le marché français est toujours en forte baisse, de plus de 30%, comparé à l’an dernier. A de rares exceptions près, toutes les marques fléchissent.