Catégorie : Bilan et Finances

La crise des puces marque les constructeurs automobiles. Les fabricants haut de gamme ont produit nettement moins au troisième trimestre. Financièrement, par contre, ça s’annonce plutôt bien pour eux …. La méthode miracle : produire peut-être moins mais vendre des véhicules aux tarifs élevés … et où la marge est importante …

Sur le marché chinois toujours morose, les ventes de véhicules électriques sont toujours au beau fixe, avec plus de 350000 unités écoulées en septembre, près de 2 millions depuis le début de l’année, et à nouveau au dessus des 20% de part de marché. 

Le plongeon du marché automobile en Chine se poursuit en septembre. Certes par rapport à un mois de septembre 2020 en très fort rebond après le confinement du printemps, mais aussi par rapport à 2019. La crise des composants n’y est pas étrangère, mais les constructeurs locaux semblent moins touchés. Leur part touche un niveau record à 48,55%.

Comme tous les constructeurs, le groupe Stellantis est touché directement par la pénurie de composants électroniques. Toutefois, le groupe réussit à limiter la casse niveau chiffre d’affaires.

Le groupe Renault annonce un chiffre d’affaires en replis de 13,4%. Mais, il résiste mieux qu’attendu à la baisse des volumes en vendant mieux et plus cher.

C’est tellement rare par les temps qui courent – covid et pénurie de puces – qu’il convient de le mettre en avant ! Ford a annoncé mercredi avoir enregistré au troisième trimestre des bénéfices plus élevés que prévus. Mieux encore : le constructeur a relevé ses prévisions de bénéfices pour l’ensemble de l’année. La méthode « miracle » ? : Ford a bénéficié d’une forte demande pour ses trucks … dotés de moteurs thermiques …